www.klubkangoo.pl

2 miesiace temu wyczyscilem silnik , rozruszalem zawieszone 2 szczotki, az w koncu teraz padl silnik. Nie mam czasu i checi sie za niego zabrac, ale napewno wiem juz ze mam upalone kable od szczotkotrzymacza, wiec jest kiepsko

Obiecany adres stronki.

http://www.autoelektro.info.pl/index.php?id=oferta

Silniczek hula bardzo ładnie ale słyszę jeszcze buczenie wydobywające się z pompy.
Jakim olejem powinno się zalać pompę?
Syntetyczny czy mineralny ATF?

Dałem zły adres stronki, warsztatu, który znajduje się obok.
Właściwy adres: http://www.elektromotor.pl
Sorki za zamieszanie

mi coś ostatnio ciężej się kręci, liczę, że wystarczy jak doleje płynu...

Ni ma się czym chwalić , ale z dnia na dzień pojawiło się jakieś wycie od strony pompy (które oczywiście chwilowo zignorowałem ) , ale chwila trwała bardzo krótko i wczoraj wspomaganie zniknęło .Dziś na krótko się pojawiło , ale wyło jak diabli ( odłączyłem pompę , żeby nie dostała zawału na amen ).Właśnie wymontowałem i rozebrałem silnik i ku mojej uciesze stwierdziłem , że pacjenta da się reanimować , choć stan ogólnie (szczególnie wizualny - ale po 173Km nie można się było niczego pięknego spodziewać ) dosyć kiepski . Po skończeniu reanimacji dołączę kilka zdjęć i uwag.A teraz oddalam się do garażu .

====================================================================
1,9dTi,2001r,osobowy samczyk,zielony metalik,klima,4jaśki,podgrzewane dupki itd.

no dobrze pany a co powiecie na pompe hydrauliczną ??? jak można zdiagnozować jej uszkodzenie jak narazie nie leje nie cieknie tylko rzegocze i piszczy a wspomagania jak nie ma tak nie ma

To jest dział "Wiem", a nie "Pytam". Powielając pytanie w wielu wątkach, do tego w niewłaściwym dziale, nie przyspieszysz odpowiedzi, a wkurzysz administrację (admin/mod)

Witam.
Dzisiaj złożyłem po naprawie pompę i nie działa. Dodam że czyszczeniem zajął się profesjonalny warsztat (elektryk). słychać że pompa pracuje ale nie działa wspomaganie. co mogłem zchszanic

Na wstępie pragnę podziękować koledze Rincewind za zamieszczenie foto naprawy (bardzo pomocna), oraz innym piszącym uwagi w tym wątku.
Chciałbym i ja dopisać swoje uwagi odnośnie samodzielnej naprawy pompy wspomagania. Po poprawnym demontażu, naprawie zawieszonych szczotek i zamontowaniu okazało się że pompa nie działa i dodatkowo spalił się bezpiecznik. Trzeba było więc ponownie pompę zdemontować i szukać problemu. Szczotkotrzymacz miał bardzo mocne zwarcie i trudno było na samym szczotkotrzymaczu znaleźć gdzie to zwarcie jest. Okazało się po długich poszukiwaniach, że zwarcie jest w uszczelce przez która przechodzą przewody zasilające silnik (zaznaczone na zdjęciu), wewnątrz niej jest metalowy drut (zapewne usztywniający tę dość sporych rozmiarów uszczelkę). W jakis trudny do wyjaśnienia sposób (tu musiały zadziałać PRAWA MURPHIEGO) drut ten zamknął obwód z przewodami zasilającymi podczas czyszczenia szczotkotrzymacza. Po rozcięciu uszczelki wcisnąłem silikon, wstawiłem przekładkę z tworzywa sztucznego i to załatwiło sprawę zwarcia.

U mnie wspomaganie znów głośno pracuje.
Najśmieszniejsze jest to, iż jak odkręcę wspome i trzymam ją w ręce to pracuje cichutko, słychać tylko bzyczenie silniczka i czuć lekkie wibracje. Jak ścisnę silniczek opaską mocująca to wibracje przechodzą na budę i robi się głośno. Gumy w podstawce są całe i miękkie a jednak coś znów jest nie tak
Buczenie cichnie w momencie pełnego skrętu i przytrzymania kierownicy w oporze.
Nie wie...może zły olej wlałem?
To jest najbardziej irytująca usterka w Kangurze!!!!!

A mi po roku od regeneracji znowu padła już powoli mnie to osłabia - nowa jakieś kosmiczne pieniądze kosztuje więc pewnie znowu regeneracja. W ogóle mam dylemat bo prawdopodobnie trzeba sprzęgło zrobić, poduszki pod silnikiem i znowu tą nieszczęsną pompę a za rok chciałem zdradzić kangura więc pewnie to przewidział i się obraził

--
Pozdro
Mowso