www.klubkangoo.pl

dotyczy tematu: sondy lambda, problemów z prędkością, problemów fiXXer'a i innych podobnych:
http://www.kangoo.schron.pl/modules.php ... 14937730ae
- robiłem próbne jazdy z odłączoną sondą lambda. Nie sprawdzałem jak wychodzi spalanie ale parametry jazdy mi się nie zmieniły tzn.: prędkość i przyspieszenie bez zmian, obroty równe.
- jeździłem z odłączonym potencjometrem przepustnicy i znów wszystko bez zmian.
Wnioski:
1. sterowanie komputerowe to jeden wielki "pic na wodę"
2. potencjometr i sondę mam uszkodzoną więc i tak odłączenie nie miało wpływu na zmianę pracy silnika.
Co Wy koledzy na to??
Bo ja teraz wiem, że nic nie wiem!!

Tytuł wątku został zmodyfikowany (mod)

O potencjometrze się nie wypowiem.
Natomiast po odłączeniu sondy jest możliwy brak reakcji w osiągach, gdyż przy sterowaniu składem mieszanki dane z sondy są tylko jednym z parametrów. Jednak oba odłączenia powinien zasygnalizować komp. kontrolką na tablicy.

tak,tak kontrolka na tablicy (pomarańczowy zygzak) świeciła jak odłaczyłem potencjometr przepustnicy.
Ale skoro mozna to wszystko odłączyć a autko dalej jeździ to znaczy, że taki defekt nie powoduje problemów z jazdą. Może wrośnie jedynie spalanie bo osiągi miałem identyczne jak na podłaczonej.

PanKot a próbowałeś odłączyć przewód paliwowy ? Ale by były jaja jak by sie okazało, że paliwo to też lipa

Alberciak napisał(a):PanKot a próbowałeś odłączyć przewód paliwowy ? Ale by były jaja jak by sie okazało, że paliwo to też lipa

Alberciak napisał(a):PanKot a próbowałeś odłączyć przewód paliwowy ? Ale by były jaja jak by sie okazało, że paliwo to też lipa

tego nie próbowałem ale pomysł mi się podoba

widzę że coraz więcej osób chce poprawiać francuzów super niech się uczą od NAS

Zbyszku jeśli lambda podaje złą charakterystykę i puszcza za dużo paliwa, a ty ją odłączysz, i tak będzie podawane za dużo paliwa. Bez niej da się jeździć (częsty chwyt tuningowy - niestety tak skuterczny jak naklejka sparco na tylnej szybie) tyle że temperatura w komorze spalania będzie za wysoka przez spalanie niezupełne. Zmiany charakterystyki pracy silnika mogą być, jak lambda daje złe sygnały (czyli jakieś daje). Wszystko wyczytałem, ale nadal nic z autopsji, bo zbieram części i dopiero potem odstawię Kangusia w zaufane ręce A jeśli chodzi o poprawianie francuzów to ja dziś zdobyłem wspomaganie kierownicy, utwardzone zawieszenie i 15KM przy jednoczesnym spadku zużycia paliwa z... powietrza

zuwik napisał(a): (...) A jeśli chodzi o poprawianie francuzów to ja dziś zdobyłem wspomaganie kierownicy, utwardzone zawieszenie i 15KM przy jednoczesnym spadku zużycia paliwa z... powietrza

Pochwal się, co zmajstrowałeś?
Skąd te 15 koników?

PanKot napisał(a):Skąd te 15 koników?

Z powietrza
Otóż: pewnego dnia stwierdziłem, że piski opon na zakrętach, na których zwykle nie występowały, powinno się jakoś skorygować Więc sprawdźmy ciśnienie w oponkach Na Makro wychodziło mi 3,8 bar w każdym kole (na oponie wyoślone "wytrzymuje do 3bar"). Więc na BP dobiłem do 2,6. Piski nie zniknęły. Wkurzyłem się, pojechałem do kolegi, podpiąłem się pod kompresor i wyszło.... 1,5 bar. Dobiłem 2,6 przód, 2,8 tył i już pamiętam dlaczego twierdziłem, że tylne zawieszenie hałasuje no ale! Trzyma się jak marzenie, gazu prawie nie używam, a kierownica chodzi jakby kolumna pękła (tyle że skręca ). Nie ufajcie kompresorom na stacjach