www.klubkangoo.pl

Kiedyś przypadkiem znalazłem takie stronki:

http://www.ceramizer.pl/component/optio ... /Itemid,1/

http://www.auto-repair.pl/content/view/106/161/

zainteresowałem się tym, poczytałem i postanowiłem wypróbować.

Dolałem do oleju i zgodnie z instrukcją przejechałem pierwsze 200km.
A wlaściwie już 430 km.
Mam wrażenie, że silniczek stał się żwawszy i ciszej pracuje.
Jak ze spalaniem to jeszcze nie wiem.

Jeśli chodzi o zakup to - zamówiłem przez internet. Paczuszka przyszła następnego dnia do domu. Razem z dostawą zapłaciłem 62,-zł.

Dlaczego to zrobiłem?
Otóż, bedąc w warsztacie, w którym robią głowicę usłyszałem jak oddawana była głowica do ceramizacji. Dwóch młodych chłopaczków startujących w wyścigach na 1/4 mili bardzo chwalili ten zabieg.
I dlatego postanowiłem też to zrobić chociaż w inny sposób.
Muszę teraz podjechać do mechanika, który robił mi testy sprężania przed remontem silnika i po remoncie. Zrobię jeszcze raz teraz po zabiegu ceramizacji.
Ciekaw jestem jak wyjdzie.

Ja testuję dwusiarczek molibdenu

_ONE_ napisał(a):Ja testuję dwusiarczek molibdenu

A gdzie można o tym poczytać?

Gdzieś na forum Filip chwalił się marką oleju molibdenowego jakiego używa. Przyznam, że ja nie pamiętam

PanieKocie, fajna strona i informacje. Jak już sprawdzisz to koniecznie pochwal się wynikami.

Kuba

To jest godne uwagi!
Pamiętam jak lat temu 15 zapodałem do swojej skody coś o nazwie bodaj Slider 2000. To był preparat teflonowy który działał w taki właśnie sposób. No i przez te 15 lat silnik sprawował, a właściwie sprawuje się bez zarzutu, nie bierze ani grama oleju, na benzynie odpala na zimno po dwóch obrotach wału i gdyby nie to, że niedługo odpadnie od budy z powodu rdzy ogólnej to jeździłby jescze długo

Pamiętacie garbuska Liqui Moly?

http://www.liqui-moly.de/web/lmhomeen.n ... x_oiltable

ONE co to daje?

hmmm... zauważalnie lżej pracuje silniczek - jest cichszy i spokojniejszy.
Molibden używa się od dawna jako środek zmniejszający tarcie (np. smar molibdenowy)

zaciekawiliście mnie