Cykanie zaworów ?

[Lucass]

Silnik na skutek pojawienia się błędu przeszedł prawdopodobnie w tryb awaryjny, tzn minimalna moc itp ograniczenia mające ustrzec go przed poważniejszą awarią.
Przyczyn może być naprawdę sporo. Najbardziej prozaiczna to kostka potencjometru pedału gazu nad pedałami viewtopic.php?f=78&t=6925&p=86640&hilit=kostk*+Potencjometr*#p86640
Jeśli samochód będzie podpięty pod kompa, to wiele powinno wyjaśnić.
Nawiasem mówiąc, w silnikach dCi nie ma pompowtryskiwaczy tylko wtryskiwacze. Jeżeli jednak mechanik twierdziłby inaczej, to szybko go zmień

[agnas]

Interesujące, błąd zniknął gdy obroty silnika zostały zwiększone znacznie powyżej 3000. Mechanik twierdzi, że było to spowodowane zapowietrzeniem się wtrysków,bo przyjechałam jakieś 30km i silnik chodzi normalnie,błąd się nie świeci a moc silnika jest standardowa. Co o tym myślicie?

[agnas]

Można prosić o odpowiedz,bo zastanawia mnie bardzo jedna rzecz. Kangoorek chodzi bez zarzutów,jednak cykanie zaworów (wybijanie spod kompresji) pojawiło się już wcześniej,10miesięcy temu. Oddałam to wtedy do zrobienia jednemu mechanikowi, który stwierdził,że to poważna sprawa,zabrał mi kangoorka na 3dni i skasował mnie ok.500zł:/
Teraz z identycznym problemem, jednak wybijanie kompresji miało miejsce na innym wtrysku, kangoorka oddałam innemu mechanikowi, który przy mnie wykręcił wtrysk,zobaczył że mosiężna podkładka pod nim jest zniszczona i zwyczajnie ją wymienił. Koszt 2zł Po włączeniu silnika cykanie ustało,kompresja nie wybija i kangoorek,jak wspominałam jeździ jak dawniej:) Zastanawia mnie bardzo skąd tak gigantyczna różnica w diagnozie, cenie i czasie naprawy? Czy jeden z mechaników jest zwyczajnym naciągaczem/partaczem czy też te 2 na pozór identyczne przypadki wcale nie były takie identyczne ? Może różnica tkwi w tym,że za pierwszym razem (gdy zapłaciłam 500zł) kangoorka oddałam po tygodniu jeżdzenia z "cykaniem", a teraz oddałem go po 2 godzinach ?

agnas

[Lucass]

Zakładając, że objawy były takie same, to bardzo prawdopodobna jest odpowiedź nr 1, której sama sobie udzieliłaś.
Z tym, że ta nazwijmy to ucieczka kompresji przez uszkodzoną uszczelkę, nie ma nic wspólnego z cykaniem zaworów.
500 zł to byłoby stosunkowo niewiele za jakąś poważniejszą naprawę.

[agnas]

No tak,sęk w tym,że zarówno ten pierwszy jak i ten drugi stwierdzili,iż to ucieczka z kompresji. Jeden z nich jednak skasował mnie za to 500zł i zabrał auto na parę dni, a drugi wymienił uszczelkę pod wtryskiem w 30min i skasował parę złotych.Objawy w obu przypadkach były identyczne.
Ten który skasował mnie 500zł stwierdził,że ucieczka kompresji spowodowała wypalenie się częściowe gniazda pod głowicą (być może z uwagi na fakt,iż oddałam autko po tygodniu jeżdżenia z usterką) a ten drugi zwyczajnie wymienił uszczelkę i tyle.
A tak w ogóle,jeśli uszczelka została wymieniona, nie słychać cykania i silnik pracuje normalnie nie ma ryzyka, że gdzieś tam gdzieś w środku gniazdo pod głowicą mimo wszystko się wypala tylko tego nie widać, ani nie słychać,jak to miało miejsce na początku (uciekający olej spod wtrysku) ?

[Lucass]

No to przykro mi to stwierdzić, ale chyba zrobił Cię w bambuko.
Wypalenie gniazda może być przyczyną ucieczki kompresji. Ale wypalenie gniazda zaworu, a nie gniazda pod głowicą, bo takowego nie ma. A jeżeli chodziłoby mu o "gniazdo" w które wkręcony jest wtrysk, to już bzdura totalna.
Wypalenie gniazda zaworu nie daje na zewnątrz żadnych objawów dźwiękowych ani wizualnych na silniku.
Oczywiście któryś zawór może się w dalszym ciągu (o ile w ogóle tak było z którymkolwiek) nie domykać i wypalać gniazdo.
Żeby to sprawdzić trzeba zmierzyć kompresję, ale i to nie będzie wynik pewny, bo kompresja może uciekać przez np nieszczelne pierścienie tłokowe czy walniętą uszczelkę pod głowicą.
!00% test wiąże się z koniecznością wymontowania głowicy.
Żeby uniknąć wypalenia gniazda zaworu na skutek jego niedomykania, trzeba co jakiś czas zawory regulować. Zbyt mały luz zaworowy powoduje niedomykanie się zaworu i skutki j.w.

[agnas]

No tak,ale skoro wypalanie się gniazda zaworu nie daje żadnych objawów dźwiękowych/wizualnych to czym było (jak zdefiniować usterkę) "cykanie" spod 2/4 wtrysków? Wyraźnie było widać,że przy drugim wtrysku uszczelka pod nim jest przepalona i tamtędy właśnie ucieka powietrze.
Poprzedni mechanik stwierdził iż (przy 1-szym wtrysku, 10miesięcy temu) "jest tu ucieczka kompresji i grozi to utratą mocy silnika i wypaleniem się gniazda pod głowicą jeśli nie zostanie to od razu naprawione", więc jak rozumiem diagnoza nie była zbyt słuszna?

[Lucass]

Nie wiem co mechanik rozumiał przez "gniazdo pod głowicą" Jeżeli myślał o gnieździe zaworowym, to ucieczka kompresji z pod wtrysku nic złego mu nie zrobi.
Jeżeli miał na myśli gniazdo, w które wkręcony jest wtrysk, to też nie, bo jest tam gwint stosunkowo odporny na "wypalenie"
Ale co do szkodliwości samego zjawiska miał rację, bo utrata kompresji, to spadek mocy, zwiększone zużycie paliwa itd, itp.
Jak zdefiniować usterkę?
Uszkodzona uszczelka pod wtryskiwaczem. Ot tyle.