Kilka pytań po zakupie Kangoo 2000 r.

[Szumak]

Tu jest chyba dobrze wytłumaczone. Sprawa jest raczej prosta.
http://www.felgi-opony.com/Warto_wiedziec/Tabela_indeksow_nosnosci_,1,87,40.html

[Masaccio]

No nie do końca, jak obliczyć potrzebną nośność jednej opony? Podzielić dopuszczalną masę całkowitą na cztery?

[Bullitt]

Odczytać z DR dopuszczalny nacisk na oś, podzielić na pól i przeliczyć na kilogramy.

[majdan]

Koledzy ja u siebie mam ładowność 625 kg a ile nacisk na oś to nie wiem bo mam miękki dowód a tam chyba nie ma:

[hudyjan]

W punkcie sprzedaży opon powiedzą Ci wszystko jeśli tylko im powiesz jaką masz ładownośc. Przypuszczam, ze przeciętna 165/70/R14C wystarczy.

[Lucass]

I na pewno zawyżą mu wskaźnik, bo opony o wyższym wskaźniku droższe są
Wiem - spiskowa teoria dziejów...
Tylko k...wa ona zwykle się sprawdza

Indeksy nośności

Indeks nośności określa maksymalny dopuszczalny nacisk na oponę. Jeśli użyjemy opon ze zbyt niskim indeksem nośności, opony mogą ulec zniszczeniu. W związku z tym, nie zaleca się stosowania opon z niższym indeksem niż zalecany przez producenta. Niestety nie wystarczy po prostu podzielić maksymalną dopuszczalną masę Twojego auta przez cztery. Nośność odnosi się do wartości dynamicznych a nie statycznych. Np.przy nagłym hamowaniu masa pojazdu może w dużym stopniu zostać przeniesiona na przednią oś. Dlatego nie pozostaje nic innego, jak sprawdzenie tej wartości w instrukcji auta.
82 - 475 kg / na oponę
83 - 487 kg / na oponę
84 - 500 kg / na oponę
85 - 515 kg / na oponę
86 - 530 kg / na oponę

http://www.netcar.pl/Opony+-+skr%F3ty+w ... 714,s.html

Przy ładowności 525 kg (osobówka) mam 82
Myślę, że 84 dla Ciebie wystarczy (4x25 kg więcej)

[kowi]

To ja mam problem . Moja ładowność to 735 kg, a maksymalna masa całkowita to 1830 kg. Jeszcze jeżdżę na zimówkach tez o indeksie 82.
Teraz przyszła zmiana na letnie. Moje stare (letnie) są już bardzo zużyte i nie ma sensu ich już zakładać. Myślę o Dębicy Passio 2 - nie chcę wydać za dużo kasy bo muszę kupić 4 sztuki i pewnie też wybiorę o indeksie 82. Kangura używam jako auto osobowe, czasami się przewiezie coś w stylu jakiejś szafy

[Szumak]

Co do obliczeń... bez sensu. Myślę, że zupełnie wystarczy masę dopuszczalną podzielić przez ilość kół z wyłączeniem koła zapasowego

Wydaje się to sporym naciągnięciem rzeczywistości, bo warunek jest zbliżony do prawdy przy rozważaniach statycznych. Gdy dochodzi tutaj czynnik dynamiczny to obciążenia potrafią zmieniać się w czasie i to bardzo, przykład: gwałtowne hamowanie na zakręcie, uderzenie kołem w nierówność przy dużej prędkości, itd...

Ale

pierwsze primo: po to się tworzy takie tabele indeksów by ułatwić wybór parametrów a nie zmuszać petenta do rozwiązywania różniczkowych układów równań,
drugie primo: wszystkie parametry w zestawieniu są przyjęte z dużym marginesem błędu uwzględniającym zmienny charakter parametrów pracy opony,
trzecie primo: skąd to wiem? Nie mam takiej wiedzy, wypowiadam się jako konstruktor maszyn - tam gdzie chodzi o bezpieczeństwo ludzi nie można pozwolić sobie na błędy wynikające z niejasno określonych warunków i z zaniżonych parametrów wytrzymałości - konstruktor wcześniej czy później ale odpowiada głową za te błędy.

[Bullitt]

Co do obliczeń... bez sensu. Myślę, że zupełnie wystarczy masę dopuszczalną podzielić przez ilość kół z wyłączeniem koła zapasowego

Dlaczego bez sensu? Nośność opony wylicza sie z nacisku na oś. I tak w razie kłopotów będzie liczył policjant, diagnosta czy rzeczoznawca. Ile jest samochodów z rozkładem masy 50/50?

Co nie zmienia faktu, ze sam mam opony o niższej nośności...

[Masaccio]

Wg instrukcji dla mojego rozkład maksymalnej masy całkowitej na osiach to P - 890 kg, T - 1000 kg. Czyli indeks 84 - 500kg na oponę powinien wystarczyć O ile dobrze pamiętam w letnich mam 86 Muszę sprawdzić.