problemy z odpalaniem

[Lucass]

Gdy przekręcasz kluczyk i zapalają się kontrolki na zegarach powinieneś słyszeć przez klika sekund pracującą pompę paliwa.

U mnie (1,6 16V) sprawa wygląda tak, że pompa owszem włącza się na ok. 1-2 sek, ale przy drugim przekręceniu kluczyka w pozycję zapalonych kontrolek. Wtedy ewidentnie ją słyszę. Gdy przekręcam kluczyk po raz pierwszy pompa nie pracuje. Zawsze na zimnym uruchamiam silnik na 2 razy i zawsze pali od kopa.
I przy okazji - nie mylmy silników 1,4 benz. z 1,5 dCi. W tym ostatnim układ paliwowy wygląda zupełnie inaczej i nie ma co porównywać objawów. 1,4 nie ma gruchy i tak rozbudowanego filtra paliwa. No i pompa "trochę" inaczej wygląda i ma inne zadania.

A slay ma rację.

[viking]

Dzięki za poradę . Tylko gdzie ten czujnik się znajduje , bo trochę "zielony " jestem .

[Lucass]

Górna część obudowy sprzęgła.

[viking]

Dzięki serdeczne , właśnie go namierzyłem i jutro się tym zajmę . Pozdrawiam

[Szumak]

U mnie (1,6 16V) sprawa wygląda tak, że pompa owszem włącza się na ok. 1-2 sek, ale przy drugim przekręceniu kluczyka w pozycję zapalonych kontrolek.

U mnie (1,2 16V) pracuje za każdym razem. Nie wiem jak jest w 1.4.

Dzięki serdeczne , właśnie go namierzyłem i jutro się tym zajmę .

Przy czym niewiele da się tam wyczyścić. Wtyczka hermetyczna i stalowa końcówka impulsatora zalanego w plastiku.
Nowy to koszt ~80zł w intercars, nie wiem jak to wygląda za wodą...

[shmitar]

czujnik położenia wału raczej mało prawdopodobne, bo silnik pracowałby nie równomiernie, a tu problem z zapalaniem auta występuje

[czarek0402]

Może kable,kopułka,cewka,świece?Toż to jest benzyna 2003rok,wilgoć,utlenianie może już dać znać...

Ps.Kiedyś w benzyniaku,co prawda w innym aucie,świece Iskry wymianiałem co roku...32zł komplet,choć gwarancja do 40kkm

[Szumak]

Jaka KOPUŁKA

[slay]

...kopułka

Z doświadczenia ......
Pierwszy skoczek, pracował równo, odpalał za drugim, trzecim razem. Pewnego popołudnia nie odpalił.
Zmierzyłem czujnik, brak przejścia. Przez przypadek położyłem czujnik na grzejniku, dla pewności zmierzyłem jeszcze raz i okazało się że jest 220 om. Porządnie nagrzałem czujnik, zamontowałem i bez problemu dojechałem do domu.
Drugi skoczek, pracował równo, żadnego falowania. Po nocy nie można odpalić. Za którymś razem odpalił, zdarzyło się to trzy razy. Za trzecim razem wykręciłem czujnik, usunąłem kule opiłków, smaru i tego wszystkiego co zgromadziło się na końcu czujnika. Po zamontowaniu silnik odpalił od strzału i tak jest od trzech miesięcy.

Najprostszy sposób sprawdzenia czujnika położenia wału.
Potrzebna żarówka i dwa przewody. Wypinamy wtyczkę od czujnika wstrząsowego (uderzeniowego) pod maską. Jeden przewód żarówki łączymy do masy, drugi do wtyczki czujnika. Przekręcamy kluczyk, żarówka powinna zaświecić się i zgasnąć. Jeśli żarówka nie świeci, przekładamy przewód do drugiej końcówki wtyczki. Przekręcamy kluczyk, żarówka zaświeci i po chwili zgaśnie. Podczas kręcenia rozrusznikiem żarówka powinna się świecić, jeśli nie świeci to w 80% czujnik jeśli nie do wymiany, to na pewno do czyszczenia. 20% to przekaźnik, komp, przewody.

[viking]

Właśnie sprawdziłem , odpalił za drugim razem .Zaczyna mnie to denerwować :. Miałem się zająć tym czujnikiem ale leje od rana i nic nie mogę zrobić . Mimo to dziękuję kolegom za cenne rady .Jak się uporam z problemem napiszę jak mi poszło .