Kontrolka świec i lekki spadek mocy przy 3 tys obrotów.

[agnas]

A jednak chyba rura dolotowa.
Wymieniłam wspomnianą rurę ponad tydzień temu i od tego czasu kontrolki nie włączyły się ani razu, syku spod maski naturalnie też brak, o większej mocy skoczka nie wspominając

Jest duże prawdopodobieństwo iż wymiana powyższej części nie osunęła problemu. Powyższy post prawdopodobnie nie wnosi niczego do usunięcia awarii. Awaria powróciła po jakimś czasie. /Dopisek MOD'a na życzenie autora posta. MOD.

[agnas]

A jednak :/ Po prawie 3 tygodniach jeżdzenia i męczenia kangoora kontrolki znowu się załączyły
Może EGR da się jakoś oszukać tak jak w niemieckich autkach?

[Lucass]

Nie wie jak w niemieckich oszukuje się EGRa, ale w skoczku można próbować go "zaślepić". Bullitt swego czasu opracował taka metodę. Wystarczała cienka aluminiowa blaszka z puszki red bulla. Trzeba ją było bodajże owinąć wokół zaworu. Zawór fizycznie się otwiera więc komputer widzi go jako otwartego, a faktycznie spalin nie puszcza.

[istanbul]

Nie wiem w jaki sposób ma się coś jeszcze wcisnąć w tak spasowany zawór

Nie ma co kombinować. Kupić używkę EGR'a z gwarancją rozruchową za 70-100 zł i śmigać.

Ja na używce zrobiłem ponad 120 tys. km i nadal jest sprawny

[arrasq]

Może ja opiszę swój problem.
Gdy kontrolka świec sie zapali, obroty wskakują na ok 1000 i autko traci na mocy w całym zakresie.
Bywa, że kontroleczka sie nie świeci i zapali w trakcie jazdy jak i potrafi zgasnąć bez szczególnego powodu.
EGR był czyszczony i nic poza tym. Po czyszczeniu problem ustąpił na jakieś 10tys. Możliwe, że znów mam sie brudzić?

[istanbul]

1. Słynna zielona kostka potencjometra pedalu gazu - rozpiąć , przedmuchać
2. Czujnik stopu może też być poluzowany - ma wskoczyć w mocowanie nad hamulcem na ok. pół obrotu

[agnas]

A myślisz, że nieszczelna rura dolotowa może mieć związek z włączającymi się kontrolkami widocznymi na screenie w poscie ?
Kontrolki włączają się zwykle przy prękości tak > 100km/h, gdy zwalniam, gasną.
Wtryski+pompa OK, EGR czysty.

EGR wymieniony i nadal bez zmian.
Auto było badane clipem przez elektronika, ale pierwszą bitwę wygrał skoczek;) Elektronik, po skasowaniu mnie 400zł, samochód oddał będąc przekonanym, że błąd nie występuje, jednak się mylił. Kasę oddał, ale błędy póki co nieustannie występują.
Po przyjrzeniu się tematowi, zauważyłam, że kontrolki świecą się TYLKO na zimnym silniku (na pierwszych 10km po odpaleniu silnika) i WYŁĄCZNIE przy prędkości 75-90km (nigdy inaczej).

[agnas]

Okazało się, że zawór na pompie wtryskowej był walnięty. Ciśnienie na listwie common rail było za małe i stąd te błędy.
Wstawiłam używany, oryginał. Teraz śmiga ładnie, kontrolek brak

[mike]

Mam wrażenie, że przy tych objawach, tj. miganie 3 lampek przy tym zakresie, jeśli to nie EGR to wina będzie prawie zawsze leżała w pompie wtryskowej, a przynajmniej w zaworze. Dosyć popularna przypadłość na forum Dobrze, że się wyjaśniło - bo swojego czasu po nocach nie spałem przez tą pompę