Diabeł tkwi w profilu 70 zapewne. ale i tak to nie powinna być aż tak wielka różnica. Na obwodzie to jakieś 3% rożnicy.
Najpierw popatrz gdzie dokładnie ociera. Powinny już być ślady. Jeżeli ociera przy skręcie, to może to niekoniecznie być nadkole. Przód ma dość duże możliwości jeżeli chodzi o większe opony. U mnie (185x65R15) przy maksymalnym skręcie w lewo lewe koło ociera o wewnętrzną cześć wnęki koła (od strony silnika). Prawe nie ociera w ogóle.
Może wystarczy założyć dystans.
Ostatnio dochodzę do wniosku, że na naszych drogach niskoprofilowe opony zupełnie się nie opłacają. Zawias leci momentalnie

.