www.klubkangoo.pl

Witam

Jestem w trakcie wymiany katalizatora ponieważ skoczek tracił chęci do życia dławiąc się i tracąc moc a po kilku dniach wracając na kolejne kilometry do życia. Ma przejechane ponad 220 tyś i dochodziły też dźwięki oberwanego wkładu wydechu od przodu. Ponieważ od jakiegoś czasu zauważyłem znaczny wzrost spalania myślę że dochodzący nawet do około 15l/100km gdzie wcześniej po mieście palił max do 10-11l , w okolicy wakacji byłem u znajomego mechanika i podłączył komp gdzie wyszły jakieś błędy na drugiej sondzie.

Teraz moje pytanie czy lepiej wymienić sondę na taką która już posiada wtyki czy taką do obrobienia (domyślam się że a do obrobienia to jakaś chińszczyzna) , sonda ma wpływ na spalanie to wiem ale poproszę o informację która ma większy wpływ pierwsza czy druga ?

Auto nie bierze oleju ani innych płynów, świece, przewody, cewka, filtry wymienione, zawory ustawione, pali od pierwszego.
Ponieważ jutro będzie wymieniany katalizator to od razu mógłbym wymienić drugą sondę

Pozdrawiam
Radek

w zaprzyjaźnionym warsztacie jednak nie udało się wymienić katalizatora znajomy miał wypadek a pracownicy "olali" pracę bez szefa nad głową i ponad tydzień zabierali się za wymianę której nie dokonali, ale że znajomy miał warsztat na Dowborczyków 1 w Łodzi gdzie są jeszcze dwa inne warsztaty które zajmują się tylko i głównie Renault. Chcąc zrobić sobie diagnozę co jeszcze może nie grać wszedłem do tego warsztatu gdzie na wrotach do warsztatu mają namalowane logo Renault i tam niestety nie mieli możliwości podpięcia skoczka pod komputer i skierowali mnie do tego pierwszego warsztatu od ulicy wchodząc na plac (wejście do biura jest przez sklep z częściami bądź z pacu w rogu) gdzie mają możliwość podpięcia skoczka. Niestety nie chcieli mi dać gwarancji na swoją robotę przy założeniu katalizatora jaki polecił i sprzedał mi Branio ponieważ był okrągły i za bardzo by wystawał od dołu Zaproponowali mi płaski katalizator w podobnych pieniążkach i też Bosala , zrobili diagnozę za którą policzyli 50 zł. Wyszło że sypie się pierwsza sonda (nie ma jeszcze tragicznych parametrów ale nie są najlepsze) dodatkowo wyszło że są problemy z zaworem powrotnym oparów paliwa do spalania koszt całego tego ustrojstwa dostępnego tylko z oryginału to 450 zł.

Po wymianie katalizatora skoczek wrócił do żywych odzyskał moc można jeździć

karads napisał(a): wyszło że są problemy z zaworem powrotnym oparów paliwa do spalania koszt całego tego ustrojstwa dostępnego tylko z oryginału to 450 zł.

Zawór z całym pochłaniaczem kupiłem na szrocie za 50 zł. Pasuje od Clio.