www.klubkangoo.pl

Witam,

mam problem z moim kangoo, otóż działo sie tak czasami że gdy nawiew chodził na 1 lub dwójce to po jakimś czasie przestawał działać, dawałem wtedy auto fachowcowi i on to naprawiał. Rok temu, latem, włączyłem klimę na ostatni bieg i po chwili nawiew się wyłączył i w ogóle nawiew przestał działać. Dałem go znowu fachowcowi, stwierdził że naprawa jest kosztowna, i jedyne co zrobił to jakieś obejście (jakiś kabelek mam pociągnięty za akumulatora, idzie koło zbiornika na płyn do spryskiwacza) i nawiew działa tylko na "3". Problem w tym że na trójce nawiew chodzi za głośno, czy można zrobić jakoś obejście żeby nawiew działał na "1" i/lub "2". Czy w ogóle mechanik miał racje? Czy wystarczy moze wymienic jakąś cześć?

Z gory dzieki za pomoc,
pzdr,
turbin

ps. druga sprawa, żeby dostać się w okolice zbiornika na płyn spryskiwaczy to musze odkręcać wycieraczki?

Kosztowna, to znaczy jaka?
Rezystor opornica wentylatora 39zł
Bezpiecznik termiczny 1,95zł

Znalazłem taki poradnik: viewtopic.php?f=77&t=7733

Coś trzeba będzie lutować (czy wystarczy zmienic te zabezpieczenie termiczne)? Czy jak? Bo jak gadałem z mechanikiem to powiedział że nie da się zrobić obejścia na mniejsze prędkości wentylatora bo wszystko jest tam spalone.

W kangoo z klimą jest inny opornik dmuchawy. Może i dlatego elektryk podłączył po swojemu. Możliwe, że dało się tylko na trójce... Na allegro taki jest http://archiwum.allegro.pl/oferta/oporn ... 46610.html
Może elektryk szukał tylko nowego.....

Podszybie trzeba zdjąć do zbiorniczka, także i wycieraczki.

turbin napisał(a):Znalazłem taki poradnik: viewtopic.php?f=77&t=7733
powiedział że nie da się zrobić obejścia na mniejsze prędkości wentylatora bo wszystko jest tam spalone.

Może mu chodziło o panel z pokrętłami wewnątrz i popalone styki?

Witam.
Najprawdopodobniej wypalone są wtyczka i gniazdo w obudowie dmuchawy tam gdzie jest ten bezpiecznik termiczny, mi robiło tam jakieś zwarcie i tak miałem wypalone że akurat nie łączył przewód z masą bo ten mały bolec w wtyczce był wypalony, obciąłem przewód który nie łączył i podpiąłem go bezpośrednio do masy na samochodzie, problem w tym że po takim zabiegu nie mam czwartego biegu dmuchawy, pozostałe trzy są.
pozdrawiam.