www.klubkangoo.pl

Witam serdecznie
Jestem tu nowy
Jestem szczęśliwym posiadaczem Kangoo 1,2 16 V z 2003 r nowy model. Mam go od nowości (tylko 165000) i długo jeszcze będę nim jeździł. Mam jednak problem z wycieraczkami. Nie chodzą wcale, bezpieczniki sprawdziłem. Wcześniej jak włączyłem na najszybsze to jakoś obracało ale to nie było to. Teraz już wcale. Kilka tygodni wcześniej dobierałem się do zbiorniczka z wodą. Może coś niechcący rozczepiłem? Szwagier twierdzi, że to włącznik zespolony jest temu winien. Dziwi mnie, że stało się to mniej więcej w tym samym czasie w którym dobierałem się do zbiorniczka ze spryskiwaczem.
Proszę o porady co to może być?

Myślę, że raczej taka dłubanina przy zbiorniku nie będzie miała na to wpływu. Silnik wycieraczek jest umieszczony dalej, na środku podszybia.
Diagnoza szwagra będzie słuszna.
Poszukaj tego przełącznika na złomowisku, lub allegro. Kupisz osobno, nie trzeba całego pająka. Wymiana zajmuje 15 min, i wymaga 2 Torxów

Bardzo dziękuję za odpowiedź. Kupiłem używany włącznik - wycieraczki nie chodziły nawet tylna. Pomyślałem, że używany włącznik też nie był sprawny. Kupiłem więc nowy Valeo. Po podłączeniu przednie wycieraczki dalej nie chodzą. Pracuje tylko spryskiwacz z tyłu, spryskiwacz z przodu i wycieraczka tylna. Przednie wycieraczki milczą. Bezpieczniki są w porządku. Proszę o podpowiedź gdzie dalej mam szukać?
Czy można na krótko sprawdzić czy chodzą wpinając do kostki drucik?

Dostań się do silniczka z przodu. Na kostce powinien być jeden stały prąd na zapłonie. Gdy dasz np pierwszy bieg wycieraczek to powinien pokazać się drugi prąd. Sprawdź najpierw to. W tylnej może być wiązka uszkodzona albo zatarty wałek.

Niestety nie wiem o co chodzi? jak to sprawdzić?. Mógłbym prosić o łopatologiczne wytłumaczenie? Jestem tylko złota rączka, więcej spiepszy niż ulepszy lubię majsterkować.
Rozebrałem już podszybie, dostałem się do silniczka, widzę kostkę z kabelkami. Włączyłem zapłon, włączyłem wycieraczki i ruszałem kabelkami, kostką myśląc, że może coś nie łączy, to bym zlutował, czy na nowo zarobił.

Żarówka na 12V z kablami. Jeden do masy, a drugi po kolei do pinów w kostce. I sprawdź czy jest prąd na zapłonie, a przełącznik na zero. Wypnij kostkę z silniczka.

Wypiąłem kostkę z silniczka, na włączonym zapłonie, pozycja wycieraczek na zero, żaróweczka świeci tylko na środkowym dinie, (trzecim) a jest ich 5. Co to oznacza?

Jak na razie jest dobrze. Teraz tam gdzie jest prąd wsadź jeden kabelek i znajdź w tej kostce masę (powinno zaświecić). A potem kabelek jeszcze raz do masy, włącz np pierwszy bieg wycieraczek i powinien pokazać się prąd na innym pinie (też na włączonym zapłonie). Jeśli to wszystko będzie to masz uszkodzony silnik.

Jest dokładnie tak jak mówisz, z prądem wszystko w porządku, pojawia się na innych dinach. Szukam teraz silniczka lub całego mechanizmu. Wielkie dzięki, dam znać jak sobie z tym problemem poradzę.

Jak lubisz gmyrać to zobacz czy ramiona lekko chodzą. Odkręć nakrętkę z silniczka.
Można jeszcze rozebrać silnik czy aby na szczotkach się nie skończy naprawa