www.klubkangoo.pl

Witam,
Mój Kangur (wersja Pampa) ma dość nisko zawieszony przód - prawdopodobnie sprężyny są już wyeksploatowane. Z zazdrością patrzę na wersję 4x4 - chodzi o wysoki prześwit przedniej części auta. W związku z powyższym chciałbym Was zapytać czy mógłbym zastosować sprężyny i amorki od wersji z silnikiem diesla aby podnieść przód? Z pewnością silnik diesla jest cięższy. Niestety ceny amorków i sprężyn do wersji 4x4 są wysokie. Nie wiem też czy części od zwykłych kangurów pasują do Pampy czy muszą być dedykowane wyłącznie do tej wersji. Czy miał ktoś przygody z podwyższaniem kangura?

Pampa ma chyba takie samo zawieszenie jak 4x4.

Pampa ma zupełnie inne zawieszenie niż 4x4.
Ma podobne zawieszenie do zwykłego dwułapca, ale inne jest mocowanie stabilizatora do wahaczy (nie wiem jak z mocowaniem do podłogi), siłą rzeczy inne wahacze i inne McPhersony.
Najprawdopodobniej springi od zwykłego dwułapca podejdą, bo nigdy nie widziałem springów tylko do Pampy w żadnej ofercie. Jeżeli szukasz twardszych, to bierz do 1,6 lub 1,9D. Być może od 1,5 dCi. W każdym razie nie od 1,2.
Na prześwit jak w 4x4 jest tylko jedna metoda. Zakup 4x4. Do czego jednak nie namawiam z różnych względów.
Podniesienie przodu tak, żeby miało to ręce i nogi, jest niestety niewykonalne bez rzeźbienia McPhersonów. Z braku jakichkolwiek zamienników niestety... Zgłębiałem temat jakiś czas temu. Odpuściłem.
Jeżeli masz nisko przód, to może sprężyny są popękane i wystarczy je wymienić, by odzyskał dumę

Niestety będę musiał wymienić amortyzatory z przodu bo są już wyeksploatowane. Teraz się zastanawiam jakie pasują do Pampy.

Obawiam się, że od Pampy.
Możesz napisać do Masaccia lub Drucika. Obydwa od dawna nieaktywni, ale Drucik ostatnio się objawił. Może będą coś wiedzieć w temacie.

Dziękuję wszystkim za rady. Zakupiłem amortyzatory dedykowane do zwykłej wersji Kangoo oraz sprężyny od diesla - mimo, że posiadam benzyniaka 1.4. Zarówno amorki jak i sprężyny KYB. Wszystko jest już zamontowane na aucie - efekt? -samochód stoi dosyć wysoko - około 5/6 cm prześwitu pomiędzy oponą a krawędzią błotnika (około 2 tygodnie po wymianie). O to mi chodziło. Mam nadzieję, że moje doświadczenie komuś pomoże. Pozdrawiam.