www.klubkangoo.pl

Witam wszystkich. Mój problem polega na tym, że w Kangoo mojej żony brak jest zaworków odpowietrzających w układzie chłodzenia. Problem był najpierw z ciągle ubywającym płynem chłodniczym, przyczyna zdiagnozowana została i usunięta (pęknięta była obudowa termostatu i wymieniona na nową). Do zbiornika wyrównawczego nalewałem płyn chłodniczy aby uzupełnić straty związane z wymianą obudowy termostatu, kiedy płyn zaczął wyciekać równym strumieniem z króćca mniejszego na obudowie wtedy nałożyłem wężyk odprowadzający płyn do zbiorniczka wyrównawczego i założyłem zacisk...następnie dolałem płynu do linii "max" i na otwartym zbiorniczku wyrównawczym uruchomiłem silnik na 4 minuty, w miedzy czasie dolewałem płynu aby stan utrzymywał się na linii "max" (ok 100ml w tym czasie dolałem jeszcze).
Zamknąłem zbiorniczek wyrównawczy i uruchomiłem silnik na 10 minut. W tym czasie płynu nie ubyło ani też nie przybyło (mam wersję kangoo bez obrotomierza) i co chyba ważne jest wentylator po tym czasie się nie uruchomił.
Żeby spróbować odpowietrzyć układ zabrałem się za powolne odkręcanie korka ze zbiornika wyrównawczego (nie znalazłem nigdzie zaworu do tego a szukałem wg schematu z książki "Sam naprawiam", powinien być na drodze pomiędzy podstawą termostatu na nagrzewnicą) i tu moje zaskoczenie, na początku zaczęło bulgotać i wrzeć, następnie otworzyłem cały korek i poziom wzrósł o jakiś 1cm od poziomu max. Zakręciłem zbiornik wyrównawczy, odpaliłem na 2 minuty -stan nadal powyżej maxa... wyłączyłem - stan nadal powyżej maxa...
Nie wiem czy tak powinno być, i nie wiem jak inaczej mam odpowietrzyć układ nie mogąc znaleźć wkręta odpowietrzającego....
Z góry wielkie dziękować za pomoc

Przed momentem sprawdzilem poziom w zbiorniku wyrownawczym i poziom plynu opadl do granicy "max", dlatego ze wystygl i zmniejszyl swą objetosc ...ale nadal nie wiem czy uklad jest odpowietrzony, mysle ze wyjdzie w praniu, czyli w czasie jazdy

Nie wolno odkręcać układów ciśnieniowych (a taki ma Kangoo) po zagrzaniu!!!
Można sobie zrobić niezłego kuku.

Wiem że to kangoo i wszystko jest możliwe, ale nie bardzo chce mi się wierzyć w ten całkowity brak śrub odpowietrzających. Sprawdziłeś wszystkie punkty? Węże nagrzewnicy są na wierzchu, to widać od razu czy jest, czy nie, ale górę chłodnicy? A już zupełnie mi się nie chce wierzyć, że nie ma śruby na/przy obudowie termostatu.

na obudowie termostatu nie ma nic podobnego... na wężu do nagrzewnicy niby jest zgrubienie z otworkiem ale chyba to jest zalepione i tam olałem nie grzebać aby nie pogorszyć sprawy... oto foto obudowy:
http://allegro.pl/krociec-wody-renault- ... 84239.html

Właśnie w tym zgrubieniu jest zawulkanizowana nakrętka M 6 nierdzewna a pokrętło jest plastikowe które często urywa się . Można wywiercić mniejszym wiertłem np M 4 i poprawić gwintownikiem M 6 Następnie śrubę nierdzewną M 6 naciąć gwint początkowo po długości cienką tarczą celem miejsca na wylatujące bąbelki powietrza . Pod płaską część łba śruby dobrać uszczelkę z gumy lub sikikonu i dożywotnio PO KŁOPOCIE

U mnie (1,6) na obudowie termostatu jest śruba, która wygląda identycznie jak śruby mocujące go do bloku, stąd jeśli się o niej nie wie, można być przekonanym, że to zwykła śruba.

To samo chciałem powiedzieć co Lucas
Wygląda jak zwykła śruba mocowania - a to odpowietrzenie ..wrrrr
Jeszcze jedno mi przyszło do głowy: termostat wstawili prawidłowo?
Dziurką do góry?

ja u siebie mam takie cos

w wolnym czasie wypróbuję sposób Pana Docenta161, tj. nawiercenie, nagwintowanie, itd...jak na stan obecny układ chłodzenia działa prawidłowo... dziękuję wszystkim za zainteresowanie się ów problemem. Pozdrawiam