www.klubkangoo.pl

Witam
Po ostatniej wizycie w ASO dostałem instrukcje aby nie tankować w moim DCI paliwa V-Power Diesel tylko zwykł Diesel bo ten mocniejszy może jak to pan stwierdził przemapować komputer ?
Nie jestem biegły w tych prawach i dlatego pytam czy trafiłem dziwnego mechanika czy może ten pan miał racje ?
Pozdrawiam

coś w tym jest

A co w przypadku jak sie ma juz przemapowany komputer

P.S. Pamietaj ze sa tacy co specjalnie placa za przemapowanie kompa

hexon napisał(a):....Po ostatniej wizycie w ASO dostałem instrukcje aby nie tankować w moim DCI paliwa V-Power Diesel tylko zwykł Diesel.....

no pewnie, bo jak będziesz lał za dobre paliwo, to ASO będzie się nudzić

ps.
moim zdaniem to jakaś głupota

No moim też ale po ostatniej wizycie i postoju przez ponad dwa tygodnie wole sie upewnić co i jak generalnie ASO u Antoniego Ł. omijam szerokim łukiem,bo to co sie tam dzieje to paranoja.

potwierdzam to co koledzy wyżej + dodam od siebie, że wszelkie spekulacje na temat podniesienia osiągów auta można między bajki włożyć. Natomiast autko jeżdżone na v-powerze różni sie tym od jeżdzonego na "Auchan powerze" lub innym cudzie ,że silniczek jest czyściutki po rozebraniu i dlatego panom w ASO sie to nie podoba. Wiadomo ,że czyste silniczki żyją dłużej

No i właśnie to chciałem wiedzieć
Dalej lejemy do pełna i niech będzie czysto w silniczku:)
Ale dodam od siebie że jednak samochodzik mniej pali tego paliwka przynajmniej na trasie i wtedy różnica w cenie sie zeruje.

Ja robię miesięcznie 10 tys kilometrów swoim 1.5 dci i tankuje tylko shell v-power! Nigdy nie miałem problemu z wtryskiwaczami i pracą silnika. Ten pseudo mechanik ,który poradził nie tankować tego paliwa to miał przemapowany ,ale system w swoim mózgu!!! Przypuszczalnie przez serwis ,któremu jest nie na rękę sprawne działanie silnika! Prawda jest taka ,ze serwisy chcą wyłudzić jak najwięcej pieniędzy,a zepsute auta to dla nich czysty zysk. Pozdrawiam i życzę "szerokości"!!!!
LINK

Skracaj proszę na przyszłość linki, bo takie długie utrudniają czytanie
SAMOUCZEK (mod)

W czerwcu zakończyłęm testowanie shell V-power i tak sie prezentują wyniki. Według mnie warto dopłacić.

silnik 1,2 16v przebieg ok 60000 km

litry kilometry średnia

34,0 l - 496 km = 6,85 paliwo shell eurosuper95
39,7 l - 546 km = 7,27 paliwo shell eurosuper95
45,3 l - 462 km = 9,8 paliwo shell eurosuper95
45,3 l - 463 km = 9,8 paliwo shell eurosuper95
37,6 l - 734 km = 5,1 paliwo shell eurosuper95
38,6 l - 515 km = 7,4 paliwo shell eurosuper95
40,3 l - 489 km = 8,2 paliwo shell eurosuper95
-------------------------
razem średnia = 7,7

litry kilometry średnia

35,8 l - 535 km = 6,6 paliwo shell v-power
37,8 l - 552 km = 6,8 paliwo shell v-power
39,6 l - 531 km = 7,5 paliwo shell v-power
28,8 l - 400 km = 7,2 paliwo shell v-power
36,0 l - 502 km = 7,2 paliwo shell v-power
35,7 l - 498 km = 7,2 paliwo shell v-power
-------------------------
razem średnia = 7,1

litry kilometry średnia

30,5 l - 368 km = 8,2 (7,7)paliwo shell eurosuper95
38,0 l - 503 km = 8,2 (7,7)paliwo shell eurosuper95
38,4 l - 466 km = 8,2 (7,7)paliwo shell eurosuper95
35,3 l - 440 km = 8,0 (7,6)paliwo shell eurosuper95
37,6 l - 476 km = 8,0 (7,6)paliwo shell eurosuper95
78,6 l - 937 km = 8,3 (7,9)paliwo shell eurosuper95, 2 pomiary razem
-------------------------
razem śrenia = 7,7
w nawiasach pomiary pomniejszone o 5% gdyż taka jest różnica we wskazaniach licznika z racji większych kół (obwód) z kangoo 4x4 (185/65 r 15)

Dzięki wszystkim za rade pozostaje przy swoim i tankuje co tankowałem a o radach mechaników z ASO puszczam w eter