www.klubkangoo.pl

Witam.
Mam taki problem, którego jak sądzę dorobiłem się na wlasne życzenie.
Chcę się poradzić czy mam rację i co dalej. Dlatego przedstawię mój problem od początku:
Kiedyś tam mechanik stwierdził, że mam padnięte poduszki silnika. Nie wiedząc co to może zrobić jeździłem z tym dalej. W sumie jeżdżę dalej do dzisiaj.
Od ok. 2 m-cy lekko popiskiwały jak stwierdził mechanik łożyska w skrzyni biegów na wyjściu półosi. Dzisiaj piszczą już dosyć mocno szczególnie podczas skręcania.
Moje pytania są następujące:
1. Co może spowodować jazda z uszkodzonymi poduszkami silnika??
2. Czy to co piszczy to faktycznie takie łożyszka?
3. Czy te łożyska jest możliwe, że piszczą przez zerwane poduszki silnika?
4. Czy wymiana takich łożysk to skomplikowana operacja?

Pomóżcie proszę bo Praga nie daleko.

Łożyska nie piszczą
Poduszki wypada wymienić jeśli są wybite

Skoro łożyska nie piszczą to co to za dziwne odgłosy dochodzą ze skrzyni piszczenie podczas jazdy na wprost nasilające się podczas skrętów. A przyspieszając piszczy jak nie wiem co.
Więc co to może być innego??

Pasek wieloklinowy

Jeżeli coś popiskuje i nasila się podczas skręcania to może być kwestia tarcz hamulcowych. Wyjmij klocki, przeleć je lekko papierem ściernym (nie za grubym) i przesmaruj ślizgi, obstukaj tarcze z rudej. Sprawdź czy tłoczki chodzą w zaciskach i czy mieszki sie gdzieś nie zawinęły. Jeżeli nie pomoże, to na pewno nie zaszkodzi
Łożyska w skrzyni pracują w kąpieli olejowej (chyba, ze u Ciebie nie ) więc piszczeć raczej prawa nie mają.
Poduchy raczej łożysk nie powinny zniszczyć. Generalnie poduszki głównie poprawiają komfort pracy tzn tłumią drgania. Ale zawsze lepiej je wymienić coby Ci nagle silnik z ramy nie wyskoczył.

A może przeguby? One potrafią piszczeć, tylko głos dochodzi wyraźnie "z koła", więc do skrzyni to raczej daleko.
pzdr

gdyby to były przeguby to przy skręcie by nie piszczały tylko słyszalny byłby stuk nie pisk
to może być pasek bo przy skręcie zaczyna mocniej pracować pompa wspomagania (nawet jeślibyłaby elektryczna ) to i tak układ jest obciążony
spryskaj pasek jakiś silikonowym paskudztwem tylko cały i daj w gaz jak piszczy to pasek trzeba wymienić lub naciągnąć
jeśli chodzi o poduchy to ja podobno mam pod skrzynia zużyte - tak stwierdził jeden fachura a drugi ze wszystko jest ok a jedynka dalej ciężko wchodzi, może trzeba poprostu u mnie drążek wyregulować ale trochę się boje tego ruszać bo za chwilę mogę szukać wszystkich biegów a nie mam na to całego dnia

Właśnie wróciłem od mechanika (nie tego który wykonywał naprawy 2 m-ce temu). Stwierdził nadmierny luz lewego koła i piszczenie właśnie w nim. Podobno może to być łożysko lub piasta. Ale dziwi mnie to bo właśnie 2 m-ce temu łożyska były wymieniane na nowe i oryginalne. Sam już nie wiem co temu mojemu żabojadowi ??

jeśli łożyska są źle dociągnięte to tak się zdarza, albo mają za duży opór toczenia i się grzeją a przez to potem rozpadają, albo nagle pojawiają się luzy, spróbuj dociągnąć śrubę jeśli bieżnia nie dostała za mocno to może da to się uratować
założyć łożyska to nic wielkiego ale potem je dokęcić "na oko" to sztuka
luz koła możesz przecież sam sprawdzić, ponieważ widzę że zawodowo jeździsz to nawet nie pisze co i jak

Wczoraj sam przy pomocy prasy dokonałem wymiany łożyska i piasty.
Wydaje mi się, że łożyszko dociąga się na maxa z uwagi na to że jest dwurzędowe z własnym smarowaniem. Wszystko ładnie siadło i luzu na kole niema. Ale.
Ale jadę do domu i co slyszę?? Piszczy cholera dalej a na zakrętach nasila się jak nie wiem co. Ręce opadają.
Pasek klinowy to nie jest na pewno bo to metaliczny pisk nie taki jak od paska. Sam już nie wiem ale zaczynam się irytować powoli.