www.klubkangoo.pl

Witam
Miałem dziś przygode mała.
Nie wiem ale chyba przez niedopatrzenie nie dokręciłem korka od płynu chłodzącego i podniosła sie temperatura ,płyn wyparował.
Mechancy mówią że coś za twarde przewody od chłodnicy sie robią i mówią że możliwe że uszczelke wydmuchało....
Mleka pod korkiem nie ma , oleju w płunie nie ma ,białego dymu też nie...

Co myślicie....

Zalej i odpowietrz układ

No więc właśnie wróciłem z parkingu , kangur pracował ok 15 min i żadne węże nie są twarde są takie same jak przy zimnym i nie włączonym silniku.
Opcje są 2:
-albo mnie chcieli naciąć na koszty
-albo na wskutek wyparowania wody z układu sie układ zapowietrzył

A w ogóle to ciekawa sprawa była.Otóż wracałem z pod Warszawy i w okolicach Zielonki utknąłem w korku na dobre 1h po pewnym czasie wskażnik temp. zaczął szybować w góre a ja nie zauważyłem dymu spod maski bo jak to w korku myślałem że to spaliny z parą z innych samochodów.
Dojeżdzając do Mokotowa wskutek odpuszczenia sprzęgła autko zgasło i już nie zapaliło....
Naszczęście tuż obok Norauto czy czegoś takiego..
Tam sie okazało że nie ma korka od zbiornika płynu chłodniczego...

Płyn dolewałem w poniedziałek ,czyżbym nie dokładnie zakręcił korek?
Wlane zostało ok 4 l płynu i mechanicy z tym wężem twardym zaczeli wyjeżdżac.
No nic mam nadzieje że wszystko jest ok.Jutro bede sie bacznie przyglądał temp. i sprawdze jeszcze raz węże po trasie .

A tak w ogóle jak sie odpowietrza układ?
Takim dzyndzlem na chłodnicy?

ostatnio ktoś już poruszał ten temat , jest kilka opcji zależnie od silnika. Proponuje poszukać na forum co by nie dublować tematów

viewtopic.php?f=78&t=6626&p=83230&hilit=korek#p83230

Płyn w takiej ilości raczej nie wyparował tylko go wyrzuciło przez korek tzn jego brak, najprawdopodobniej w tym korku (ulicznym )
Jeżeli dolali 4 litry to sporo - połowa wg książki.
Korka pewnie w ogóle nie zakręciłeś. Tzn został tam gdzieś leżący pod maską i pewnie spadł. Cześć jego pamięci!
Przede wszystkim odpowietrz, i dopiero potem sprawdzaj węże.
Norauto powiadasz...
viewtopic.php?f=114&t=6714
Uć co prawda ale firma ta sama

Raczej tylko wyleciał płyn, obserwuj i będzie OK!

Dzisiaj kangur spisywał sie świetnie.Poziom temp. wody nie przekraczał w jeżdzie miejskiej połowy wiec myśle że jest ok.
Nie wiem jak ja to robie z tymi korkami.Kiedys jadąc W-wa -Gdańsk nie zakręciłem korka wlewu od oleju....
Coś walnęło myslałem że to kamień w podwozie a to zakrętka spadła.....
Skapnąłem sie po zapachu oleju gdzieś koło Płońska podnosze makse a tu silnik zachlapany olejem...
Na szczęście w pierwszym szrocie po drodze dostałem nakrętke do mazdy....

Tutaj nie wiem, w poniedziałek dolewałem płynu chłodniczego i widocznie to samo....
Jestem raczej dokładny i pedantyczny a tu takie wpadki z tymi korkami....

Dzięki wszystkim za pomoc, najwyrażniej fałszywy alarm i nie do końca fair mechanicy:)
Jak coś to odezwe sie w tym wątku o dalszych przygodach.

pozdr

jak ubywa cieczy chłodzącej, to temp. na wskaźniku nie urośnie tylko spadnie

trzeba teraz 3mać kciuki, żeby autko okazało się sprawne, a ubytek płynu był efektem niezadowolenia auta z korka (jechałeś zapewne Żołnierską )

Tak Żołnierską.
Nie wiem czy masz racje.
Mi wczoraj pokazaywało tak z 2 kreski przed końcem pola....
Płynu troche było jeszcze.

Teraz płyn w normie.

jeżeli wskaźnik będzie pokazywał temperaturę i będzie ona rosnąć (tak jak normalnie, tj. do pewnego momentu i obniży się przy włączeniu wentylatora) to płyn masz...natomiast jeżeli nie włączy się wiatrak, a będziesz stał i temperatura na wskaźniku spadnie, tzn. że ubyło duuużo płynu i czujnik nie jest w stanie podać dobrze temperatury na wyświetlacz (nośnikiem temp. dla czujnika jest płyn, a temp. powietrza on dobrze nie mierzy)