www.klubkangoo.pl

Witam.
To mój pierwszy post na forum więc proszę o wyrozumiałość. Kupiłem dwa tygodnie temu Kangoo 1.4 rocznik 2000 r. Po przejechaniu nim kilku set kilometrów zauważyłem w nim parę wad. Mianowicie:
1. W samochodzie podczas jazdy z prędkością 50-60 km/h coś zaczyna z tyłu buczeć, przy wyższych prędkościach jakby tego nie było albo nie słychać.
2. Na postoju podczas trzymania auta na wysokich obrotach aż do odcięcia z tłumika coś cieknie takie brązowe lub czarne wodniste ale z zapachu i konsystencji nie wygląda to na olej.
3. Podczas wjechania w dziurę jest mocne stuknięcie, na diagnostyce wyszło że to tuleje belki tylnej.
Proszę o poradę co te wszystkie rzeczy mogą oznaczać i ile może kosztować sama naprawa tej belki bez części. Z góry dziękuje za szybkie odpowiedzi

Buczeć może łożysko lub opona (bieżnik). Przy wyższych szybkościach nie słychać, bo Kangoo ma taki współczynnik Cx, że przy 60-ciu hałas powietrza opływającego nadwozie zagłusza wszystko.
Z tłumika pewnie cieknie produkt spalania węglowodorów woda + sadza + rdza z tłumika.
Po zimie i gdy gdy w powietrzu jest dużo wilgoci to w miarę normalne. Chyba, że przy okazji ubywa płynu chłodzącego.
Belka tylna może być, jeżeli stuka z tyłu, a nie z przodu
Przy okazji belka rurowa czy czterodrążkowa?

Właśnie mój mechanik obstawia opony bo mówi że łożyska to inny dźwięk, ale na razie nie mam innych opon żeby porównać. A belka chyba jest ta rurowa

Łożysko można jeszcze sprawdzić podnosząc Kangura do góry, jeżeli koło będzie "luźne" (można będzie poruszyć nieco koło w osi poziomej), to znak, że łożysko umarło i kółko niedługo odpadnie

Więc tak łożysko nie ma poziomych ruchów, a po założeniu przednich kół na tył dalej buczy więc już sam nie wiem co to może być

1. Czym jeździłeś przedtem?
2. Czy masz półkę z tyłu?

Wiesz kolego w domu mam łącznie 5 samochodów, więc różnymi:) A o półkę to ci chyba chodzi w wersji 5 osobowej, a ja mam 2 osobowy ciężarowy ze ścianą grodziową.

Chodzi o to, że kangoo dla nieprzyzwyczajonych bywa głośny. Zwłaszcza z tyłu. Pewnie w blaszaku nie masz plastików na nadkolach, do tego skrzynia ładunkowa działa jak wielkie pudło rezonansowe. Jeżeli, jak stwierdził mechanik, to nie łożysko, a opony nie mają widocznego ząbkowania to po prostu zgłośnij radio

Właśnie jeszcze muszę żeby ktoś sprawdził opony ale taki kto się na tym zna. A może wiesz jaki indeks nośności powinny mieś opony bo jakbym miał czasem kupić to nie wiem jakie:)