www.klubkangoo.pl

Dawno tu nie byłem bo kangoorowi nic nie dolegało przez prawie dwa lata...:/
dzis w czasie jazdy katem oka zauważyłem migniecie kontrolki oleju...
dojechałem do biura i zapomniałem o tym.
w drodze dodomu wstapiłem na myjke , jak przyjechałem do domu , to przed samym domem zaczęła migac kontrolka stop razem z cisnieniem oleju(obi migoczą )
po wyłączeniu silnika pozotaja zapalone sto+ cisnienie oleju.
jak przekrecam kluczyk migotanie.
sprawwdziłem poziom oleju jest ok.
olej mialem zmieniany ok 2-3 tyg.temu
jakis czas temu zaczeła mi sie pocic oljem turbina ale bez spadku mocy.
czasem mam problem z odpaleniem silnika - pali za drugim razem po wcisnieciu gazu.
co sie dzieje?
konczy sie silnik?? ! 1.9 dTI

Jaki wpływ na kontrolkę miało zwiększanie obrotów silnika?
Jeżeli nie miało żadnego, to zacząłbym od sprawdzenia czujnika ciśnienia oleju. Myjka to dobre miejsce żeby zalać czujnik

odpalanie - sprawdziłbym najpierw świeczki, czy jeszcze grzeją dobrze...

a kontrolka oleju - sprawdź czujnik i jego wiązkę, kostkę przy samym czujniku...ew. wymień czujnik (do 1.9D kosztował mnie całe chyba 20 PLN)

Lucass napisał(a):Jaki wpływ na kontrolkę miało zwiększanie obrotów silnika?
Jeżeli nie miało żadnego, to zacząłbym od sprawdzenia czujnika ciśnienia oleju. Myjka to dobre miejsce żeby zalać czujnik

zwiekszanie obrotow nie miało zadnego wływu na kontrolke cisnienia.
jak wjezdzałem na lawete to kontrolki migały a jak z niej zjezdzałem to paliło sie na stałe.
zadnych metalicznych odgłosów silnika lub jego osłabienia nie zauwazyłem.
auto stoi u mechanika niestety mechanio zapił i zacznie robic dopiero rano w poniedziałek...

To niech zacznie od sprawdzenia czujnika, ewentualnie od kontroli ciśnienia w układzie smarowania.
Gdyby nawet pompa padała lub instalacja olejowa z jakichś powodów nie trzymała ciśnienia, to po zwiększeniu obrotów ciśnienie powinno wzrosnąć na tyle, by zgasić kontrolkę.
Oczywiście wykluczam sytuację ekstremalne w stylu braku oleju w misce
I nie daj sobie wmówić, że konieczny jest remont silnika

Komputer to tylko głupia maszyna. Jak czujnik mu podaje brak ciśnienia, to mówi STOP

dzwonił mechnik.
to były styki od czujnika zachlapane olejem.
dziekuje za podpowiedz.
choc mechanik (notabene kierownik bydgoskiego ASO reni) miał zraniona ambicje tą podpowiedzią.
udobruchałem go jasiem wedrownikiem:)

skoro styki zachlapane olejem, to ja jeszcze wymieniłbym uszczelnienie czujnika...tak, żeby uniknąć takich niespodzianek w przyszłości

Lucass napisał(a):Jaki wpływ na kontrolkę miało zwiększanie obrotów silnika?
Jeżeli nie miało żadnego, to zacząłbym od sprawdzenia czujnika ciśnienia oleju. Myjka to dobre miejsce żeby zalać czujnik

witam

Lucass, a co może być jeśli zwiększenie obrotów ma wpływ na kontrolkę?
mam taki problem że po uruchomieniu silnika kontrolka oleju+stop świecą się ale gdy dodajęgazu wszystko gaśnie, gdzieś gubi ciśnienie? z góry dzięki, pzdr.

zobacz czy nie masz zasmrodzonych olejem styków...
u mnie tak było .

Może być tak, jak pisze avi01, ale niestety może być to i zbyt niskie ciśnienie na wolnych obrotach. Nie musi być spowodowane uszkodzeniem silnika, może olej jest za rzadki. Choć nawet na rzadkim powinien trzymać jakie takie ciśnienie.
Podjechałbym do jakiegoś mechesa i sprawdził ciśnienie oleju przyrządem.