www.klubkangoo.pl

Witam wszystkich. Jestem tu nowa i chcę wszystkich powitać, więc cześć wszystkim. Znajomi mówią na mnie Gienia, więc Wy też możecie. A teraz pytanie: Mam kangoo 1.5dci z 2003, zrobiłam sobie kiedyś test spalania w mieście (zima) wyszło ok.5.5l \ 100km. Teraz robiłam to samo na trasie, raz z dzieckiem więc 80-110 km\h i klima czasami, wyszło 4.7l \ 100km. Potem Sama, klima cały czas i prędkość lekko większa do 120km\h. i wyszło 6.7l \100km. Moje pytanie brzmi: Czy taka nieznaczna różnica prędkości może aż tak wpływać na spalanie? Czy może to być coś z turbiną że nie zawsze równo daje? A może wtryski coś nawalają? Z góry dzięki za podpowiedzi. Pozdrawiam

Tak, to jest wysoki samochód z wielką powierzchnią czołową - ekonomicznie jeździ się do 100kmph, powyżej pojawia się wir w baku bo spalanie rośnie wykładniczo w stosunku do prędkości
U mnie w każdym razie między 100 a 120 jest ogromna różnica w spalaniu.

By mieć pewność, że Twoje spalanie nie jest wynikiem usterki, przejedź się w trasie nie przekraczając 110kmph i zobaczysz. W każdym razie spalanie zależy głównie od kierowcy - to w jaki sposób rozpędzasz się i hamujesz.

Witaj , ja również posiadam 1.5 dci i przejechałem nim już ponad 140 tys. km i powiem Ci że coś dużo Ci pali.Mój z klimatyzacja i do 130 km/h jeżeli jade w miarę płynnie np. autostrada do spalanie jest między 5.2 a 5.5 - sprawdzone wiele wiele razy. Jak zaczynam szaleć na normalnych drogach i jazda autostrada 140/150 do wychodzi nieznacznie ponad 6 litrów na 100 ale chyba nigdy nie spalił mi więcej niż 6.5 ( albo samo miasto albo jak jechałem do chorwacji - pełen stan i jazda zawsze powyżej 130).Ja posiadam wersje o mocy 82 km z 2005 roku oraz trochę szersze oponki do 185.60 r14. oraz wymiana wszystkich filtrów i oleju to 15 tys. km ( to też ma znaczenie). Znaczenie ma też jazda wykorzystując elastyczność tego silnika ( jazda powyżej 3.5 tys. obrotów nic nie daje ). W razie jakiś pytań chętnie się podzielę moją wiedzą , autko posiadam od salonu więc już chwilę i trochę ze mną przejechało

Ekonomiczne spalanie jest do 3000obrotów czyli około 105-110km/h.
Powyżej 3000obr/min spalanie znacząco wzrasta, jeździj na obrotomierzu do 3000obr i będzie OK.

Na początku lipca jadę na wczasy. Sprawdzę nie przekraczając 100km\h. Więc poczekam do lipca. W końcu 2 litry na 100km to 10zł, nad może (a moze morze/MOD )mam ok. 400 km .Tam i z powrotem daje to jakieś 80zł i pewnie mniej niż godzina dłużej. Dzięki wszystkim za zainteresowanie.

Podstawowe pytanie brzmi: w jaki sposób mierzyłaś to spalanie. Bo trudno mi uwierzyć żebyś wyjeździła cały bak jadąc równo 120 km/h. Podejrzewam więc że był to stosunkowo krótki odcinek po którym dotankowałaś np 15 litrów. Taka metoda jest bardzo mało precyzyjna
Najlepiej zmierzyć spalanie średnie, tzn po wyjeżdżeniu całego zbiornika.

Witam po urlopie. Przejechałam na urlopie 787 km. Głównie na trasie i trochę po wioskach, zero korków. Po tym dystansie do baku weszło prawie 38 litrów. Więc jeżeli nie przekraczam magicznej 100 km\h to spalanie jest całkiem niezłe.
Dzięki wszystkim za zainteresowanie. Muszę przejrzeć sobie stare posty, bo mi się radio, zapalniczka i sterowanie nawiewem grzeje. Pozdrawiam i jeszcze raz dzięki.

Najmniejsze spalanie, w przypadku mojego Kangoo, jest przy prędkości około 90 km/h i obrotach na poziomie 2500.

gienia napisał(a): radio, zapalniczka i sterowanie nawiewem grzeje.

O ile pamiętam, to fabryczne radio się grzało. Taka jego uroda. Panel sterowania nawiewem jest tuż pod radiem więc...
Do tego podświetlają go żarówki.

Przy wyłączonym radiu (radio zimnie) pokrętło i gniazdo też gorące. W moim kangoo do zapalniczki podłączony jest na stale dorabiany termometr. Dziś jechałam z pracy temperatura w aucie 26 stopni. Włączyłam nawiew zimnym powietrzem, bez klimy i po chwili 29stopni. Chyba jest coś z ogrzewaniem. Ale muszę to jeszcze sprawdzić. Pozdrawiam wszystkich.