www.klubkangoo.pl

Witam, posiadam Renault Kangoo z 2001 roku z silnikiem 1,9 dTi. Jest to moja pierwsza styczność z dieslem jak i z Kangoo, więc nie wiem czego się spodziewać. Otóż na biegach 1,2,3,4 idzie nawet zadowalająco, czuć lepsze przyśpieszenie od około 2000 obrotów w górę, turbinę też jakoś słychać (ogólnie cicho) ale jak zarzucę mu 5-tkę tak stop. Rozpędza się bardzo powoli, jak trafi się górka to praktycznie tylko utrzymuje prędkość. Producent daje mu coś koło 14 sekund do setki i 160km/h max więc muł ale czy ta piątka tak powinna chodzić ?

Tutaj Kolega niech napisze precyzyjnie...na płaskim terenie 5 jest mułowata,czy pod górkę 5 jest mułowata?Więcej danych napisz,jakie obroty,prędkości,czasy.To drugie to może być chyba oczywiste

Wiesz, to tylko coś koło 80 kucyków. Nie licz na to, że na 5-ce pod górę będziesz się rozpędzał Dodatkowo samochód był konstruowany jakby nie wiedzieli jeszcze o współczynniku Cx

na płaskim się rozpędza (powoli - moim zdaniem muł) ale lekka górka i stop, prędkość bez zmian - większa górka prędkość spada. jeśli chodzi o prędkości to leciałem nim 150,myślę że do tych 160 by dobił ale musi być bezwietrznie dziwi mnie ten bardzo widoczny spadek siły na piątym biegu, rozpędzam się na 4 biegu,ładni sunie a jak wrzucam 5-tkę to praktycznie zero reakcji na pedał gazu. Co do obrotów to nie pamiętam, wiem, że na piątym biegu przy 2000 obrotów mam 90km/h na forum wygrzebałem podobne przypadki, wtedy padały diagnozy, że turbina albo przepływomierz... może ktoś rozwiązał podobny przypadek ?

Tak, wirus... A czym jeździłeś wcześniej i ile miał KM ??

Opel Vectra B 2,5 V6 170KM automat ale częściej Renault 19 1,7 (na boku 1,8:D) 90KM manual. Kangoo zbiera się podobnie jak 19-stka tylko na piątce bardziej muuuli

To chyba juz sam sobie odpowiedziałeś na pytanie.

Lepiej raczej nie będzie (po 2,5 V6 170KM)

sprawdź jeszcze, czy to co masz w kółku na fotce powyżej jesteś w stanie ruszyć ręką w kierunku zgodnym ze strzałką...jak nie, to masz odpowiedź na muła

dzięki, sprawdzę