www.klubkangoo.pl

Czy ma ktos schemat lub zdjęcia jak dostać się do silniczka wycieraczek. Mój problem polega na ty iż: Wycieraczki nie chodza w pierwszej pozycji , przyjmując schemat z tematu gdzie były opisane Poz. 0 - wyłączone wycieraczki, 1 - przerywane , 2 - szybko , 3 - bardzo szybko. I trudno utrafić aby wycierczki zatrzymały sie w pozycji na dole szyby. Proszę o pomoc.

Zainteresuj się raczej włącznikiem wycieraczek.

Też myślę, że wina leży po stronie przełącznika wycieraczek. W razie co posiadam - jedno i drugie(kompletny mechanizm wycieraczek).

Zdejmujesz uszczelkę maski, wycieraczki, z prawej i lewej strony listwy na spinkach i pod listwami po jednym wkręcie.
Rozkręcić silnik, wyczyścić ścieżki możesz dogiąć styki.

Jutro zabiorę się za to .

Wina leży po stronie przekaźnika. Gdy go sie poprawi, spryskałem płynem aby lepiej stykało. Narazie działa. Hm i teraz czy jak kupie przkaźnik będzie to chodzić. Czy wina leźy jeszcze gdzieś dalej coś nie styka w tablicy.

Na pewno przekaźnik nie jest odpowiedzialny za zatrzymywanie się wycieraczki w pozycji "wyjściowej".

Na 100% jest to wina przekaźnika albo styków gdzie ten przekźnik się wkłada. W ogóle nie słychać było specyficznego "cykięcia" gdy właczałem wycieraczki. Silniczek rozebrałem, złożyłem nic nie wskazywało na to aby cos było zatarte, w ogóle by pewnie nie chodziły jak by coś było z silniczkiem. A tutaj mamy do czynienia z takim zjawiskiem gdzie przekaźnik przerywa ruch ciągły wycieraczek wyłaczając je w odpowiednim momencie. I on jest za to odopowidzialny lub styki pod nim do których dochodzi. Może jak znajde w miare tani do sprawdzenia przekaźnik lub kupie nowy ale raczej nie orginalny bo ceny sa zbyt wysokie to jeszcze sprawdze.

Za "parkowanie" wycieraczek odpowiedzialny jest wyłacznik zespolony.

Skończy się na tym, że obaj po części będziemy mieć rację ale,
skąd wyłącznik zespolony wie jaka jest pozycja wycieraczek?