www.klubkangoo.pl

Witam wszystkich posiadaczy skoczków.
Mam mały problem.
Otóż podczas ostatniej trasy przy ok. 3000 obrotów zapalała się co jakiś czas kontrolka świec i towarzyszył temu spadek mocy. Ustępowało to przy delikatnym odjęciu gazu lub niekiedy dopiero przejściu na obroty jałowe (sprzęgło). Ogólnie autko jest bardzo żwawe. Silnik to 1.5 dCi, 84km, 260 tys przebiegu, 2003r.
Może ktoś spotkał się już z takim problemem?
Pozdrawiam

A zdarzały Ci się jakieś problemy z odpalaniem ?jeżeli tak to może niestety wtryski...przy wtryskach czasami pojawia się problem z mocą co do kontrolki świec to z kolei u mnie też się zapala czasami przy mocniejszym dodawaniu gazu po odpuszczeniu gaśnie -sporadycznie się tak zdarza i nie wiem na razie myślę, że przyczyną jest słynna kostka... -ale spadek mocy i kontrolka?-nie wiem .. najlepiej podpiąć pod komputer i może coś wyjdzie ciekawego..

Stawiam na zawór EGR. Do wyczyszczenia co najmniej.
Zresztą w obydwu przypadkach.

;D okk muszę więc się tą kwestią zainteresować w najbliższym czasie ..w końcu mój kangur ma już sporo przejechane więc ..raz miał robione coś z zaworem ale nie wiem czy tym czy innym musiałabym do książki zajrzeć ...

Problemów z odpalaniem nigdy nie było. Też właśnie myślałem o zaworze wiec muszę się nim zająć.
Na razie dzięki za info. Jak w nim pogrzebię to dam znać czy pomogło.

Lucass napisał(a):Stawiam na zawór EGR. Do wyczyszczenia co najmniej.
Zresztą w obydwu przypadkach.

Zauważyłam coś podobnego w swoim skoczku ostatnio - nie za każdym razem, ale zdarza się, że wciskam gaz do dechy na trasie, a Kanoor leci max.90km/h :/
Jestem świeżo po wymienia wtrysków, pompy i czysczeniu EGRa.
Ale co ciekawe, do wymiany mam też rurę dolotową do turbo, bo zrobiła się w niej dziurka i syczy podczas przyspieszania.
Spadek mocy może mieć związek z nieszczelną rurą dolotową?

No pewnie , że jak syczy to rura spadła i nie ma doładowania Jeśli nie jest dziurawa , to wystarczy tylko opaską mocno ścisnąć i moc wróci

A myślisz, że nieszczelna rura dolotowa może mieć związek z włączającymi się kontrolkami widocznymi na screenie w poscie ?
Kontrolki włączają się zwykle przy prękości tak > 100km/h, gdy zwalniam, gasną.
Wtryski+pompa OK, EGR czysty.

Nie , kilka razy zsunęła mi się opaska z rurą , auto oczywiście osłabione na maxa i syk pod maską , ale nigdy nie miałem kontrolek...

Kiedyś taki spadek mocy miałem też (tylko na ciepłym silniku !) gdy miałem uszkodzony EGR, choć i wtedy nie było raczej kontrolek , hmmm

Masz czysty EGR ale nie oznacza to , że jest sprawny

prędkość nie ma tutaj znaczenia , chodzi o obroty silnika. Jak na 2 biegu przeciągniesz go mocniej to kontrolki też się pewnie zapalą , mimo iż na szafie nie będzie 100 km/h