www.klubkangoo.pl

Witajcie,

Dziś przez pół dnia ostro w Wawie padało. Nie zauważywszy ogromnej kałuży wjechałem w nią z ogromnym impetem. Silnika nie zalałem, ale przestał działać prędkościomierz... Samochód jeździł dalej dobrze, dobrze też odpalał tylko że wskazówka pokazywała że jadę 0km/h... Po jakimś czasie wszystko wróciło do normy, jednak zastanawia mnie, dlaczego coś takiego się stało? Prędkościomierz nie działał... km się nie kręciło, zegar działał, obrotomierz OK, temp silnika i poziom paliwa też OK... Czy mam jakąś nieszczelność na lince prędkościomierza? Czy może jakieś zwarcie się zrobiło?

Podejrzewałbym elektrykę .

Mam to samo od jakiegoś czasu... powiem więcej, efekt pojawia się u mnie nie tylko na deszczu (powrót ze zlotu) ale także przy dalekich wyjazdach w suche dni.
Na razie sprawdziłem licznik wraz z czyszczeniem styków, zamówiłem również czujnik prędkości - jeśli uda mi się go wymienić bez kanału to sprawdzę czy to rozwiąże problem, jeśli nie to zostają kable - czyli masakra.

Generalnie stalo mi sie to po raz pierwszy-mam nadzieje ze ostatni ... Po prostu wjechalem w duza kaluze z duza predkoscia. W deszczowe dni i w suche dni wszystko dziala jak nalezy...

Temat o impulsatorze skrzyni biegów http://www.klubkangoo.pl/forum/viewtopic.php?f=78&t=7629&hilit=impulsator podejrzewam, że zalał się wodą, gdy wysechł wszystko wróciło do normy. Musisz jakoś zabezpieczyć czujnik i przewody przed wodą. Opaska termokurczliwa pewnie wystarczy

Rozumiem że tu chodzi o tą wtyczkę? To może być cały winowajca tego zamieszania? Czy w silniku 1,5 dci mieści się w tym samym miejscu co w przypadku silników benzynowych?

Wtyczka, ewentualnie przewody biegnące od wtyczki gdzieś się przetarły. Spróbowałbym to zaizolować i zrobić test szczelności, może niekoniecznie jeżdżąc po kałużach. Niestety nie wiem gdzie to będzie w dci. Zacytuje post z linku który przesłałem.

AdiK napisał(a):Jeżeli ja sie nie mylę to to tez nie jest czujnik predkości.
Ja wiem że najcześciej znajduje sie on z tylu skrzyni czyli od strony przegrody nad wewnetrznym prawym (czyli od strony pasazera) przegubem.

A i jak jest ABS to brak jest czujnika.Chyba

Mam nadzieję, że pomogłem.

A jak wygląda metodologia wymiany czujnika w skrzyni?
Ze zdjęć wynika, że wkładany jest na wcisk, lecz czy na pewno?

no i koledzy mam od jakiegoś czasu ten sam problem, czujnik chciałem wymienić, ale boję się szarpać, żeby coś w skrzyni nie zostało, na mój chłopski rozum jest on tylko wciśnięty i trzymają go te plastikowe łapki i uszczelki, ale po jaką cholerę jest ten sześciokąt pod klucz? próbowałem go ciągnąć do góry ale cholernie ciężko idzie, a kabla też nie mogę jakoś odłączyć, u mnie licznik działa kiedy chce niezależnie czy to długa trasa czy nie, obojętnie też w jakiej pogodzie jeżdżę

No ja dziś próbowałem się do niego dostać ale bez szans od góry przy moim silniku, a od strony koła jest za głęboko by zadziałać na niego wystarczającą siłą.