www.klubkangoo.pl

Witam
Mam poważny problem z rozrządem. Wszystko wymieniłem jak należy ale gdy zakładam pasek jest za bardzo napięty. W ogóle o co chodzi z tym napinaczem ? Wiem, że pierwsze trzeba go ustawić tak żeby "ząbek wpadł do rowka" a potem napinać. Coś jest jednak nie tak. Spróbowałem na siłę i się przejechałem, pasek mi pościnało. Na szczęście w porę wyłączyłem silnik. Proszę o pomoc ! Pasek mam gatse 5561XS. Rolki i napinacze wszystko takie jak w samochodzie.

Jeśli pasek źle założony to go ścięło. DO WYMIANY na nowy
za słabo poluzowałeś napinacz. A tu nic na siłę.
Sam aktualnie jestem po przedterminowej wymianie paska - robię to z sąsiadem u niego w warsztacie sam pod okiem fachowca - uczę się z ciekawości - więc mogę sobie pozwolić na wymianę samego paska przy okazji pompa wody jest osobno.
Do rzeczy na napinaczu są dwie śruby jedna służy do zablokowania a druga do ustawienia naciągu.

Ze ściętym paskiem niestety nic nie zrobisz - może pęknąć w czasie jazdy, a efekty odczujesz w postaci całkowitego spadku mocy... Tak jak pisze kolega - rozrządu nie warto napinać na siłę. Zresztą ciekawe czy mechanicy robią to na wyczucie czy to się jakoś precyzyjnie ustawia?

nie wiem jak mechanicy, ale kiedyś od znajomego mechanika usłyszałem, że jak robisz rozrząd i nie masz przyrządów do sprawdzania naciągu, to jak na najdłuższym odcinku uda Ci się pasek obrócić o 90st. to jest dobrze naciągnięty


robię tak i nie ma problemów z przeskakującym paskiem


a jak naciągnąłeś na siłę - to bankowo ci napinacz przekrzywiło...zdemontuj i sprawdź, bo to taka kiepska konstrukcja (nabijana rolka na rurce w otwór w blasze...bez spawania, czy czegokolwiek - przynajmniej tak było u mnie...)

normalnie jest instrukcja obsługi, w której jest opisane jak wymieniać pasek rozrządu w tych silnikach. i jest tam też o tym by używać miernika napięcia paska i podane konkretne wartości.
dotyczy to wszystkich pasków w samochodach

I nigdy nie widziałem, by w którymkolwiek warsztacie tych mierników używano.

w każdej instrukcji będziesz miał jak to zrobić i żeby użyć miernika naciągu paska - jak Cię stać na takie ustrojstwo, które będzie tylko kurz zbierać, to sobie kup...

mi mój sposób, który znam od dobrego mechanika wystarcza, jemu też - nie miał sytuacji nigdy, żeby auto wróciło z przeskoczonym paskiem

nie chodzi o to, że mechanicy robią to źle nie używając mierników, a sposobów które je zastępują. Bo te są dobre.
Padło pytanie czy "Zresztą ciekawe czy mechanicy robią to na wyczucie czy to się jakoś precyzyjnie ustawia?"
więc odpowiadam
Tak jest miernik i są instrukcje to wszystko. Sam bym w życiu tego nie kupił bo to się mija z celem