www.klubkangoo.pl

Witam mam problem z układem paliwa ciągle w nim jest widoczne powietrze i paliwo od pompy się cofa i tworzy duży bąbel powietrza.Samochód szarpie i nie równo pracuje .Założyłem dwa zaworki zwrotne jeden przed filtrem a drugi przy pompie zmieniłem filtr paliwa i przewód przy pompie na gumowy przeźroczysty żebym mógł założyć zaworek.Układ odpowietrzałem tak wciskałem pompkę ręczną która jest za zaworkiem( który założyłem )i odkręcałem odpowietrznik zakręciłem i znów za pompowałem i odkręciłem aż przestało lecieć powietrze ,samochód ciężko zapalił ale zapalił.Czy przy wtryskiwaczach muszę coś odpowietrzać opiszcie jak dokładnie o wykonać ,serdecznie proszę o pomoc.

pomoże ktoś to bardzo ważne

Wydaje mi się, że wtryskiwaczy odpowietrzać nie ma potrzeby.
Z naciskiem na wydaje mi się.

a nie ktoś inny się wypowie bo silnik mi szarpie i kopci na biało pewnie paliwa nie dostaje tylko powietrze?

odkręć metalowe przewody na wtryskiwaczach (te na 17 chyba, nakręcane na górę wtryskiwaczy)...wystarczy 1 odkręcić i kręcić silnikiem do momentu polecenia paliwa z odkręconego przewodu - całe odpowietrzanie

sprawdź jeszcze czy nie masz luźno tych metalowych przewodów na pompie - otwierasz maskę, stajesz od strony akumulatora i masz przewody wchodzące do pompy - są 4...mogą być luźne, ale do ich przykręcenia musisz się postarać o bardzo cienkościenną nasadkę (13 chyba) i wtedy się uda...

co więcej - zmień przewody przelewowe - na takie bez osnowy materiałowej, z grubej gumy wystarczą (lepsze, bo sztywniejsze, ciężej nachodzą - jak nie dostaniesz nigdzie, to mogę za jakieś 3 tygodnie podesłać jeszcze kawałek tego co mi zostało - wcześniej nie da rady, bo mnie w kraju nie ma)...

sprawdź na pompie - na samej górze jest śruba (na 10 chyba)...może być niedokręcona lub podkładka pod nią już do wymiany - będzie ciągnąć powietrze...podkładkę z tektury przesmarowanej silikonem temperaturowym u siebie założyłem...

sprawdź dokręcenie wtrysków - rozmiaru klucza nie pamiętam (ok.20 chyba)...czy w okolicach gwintu wtryskiwacz-głowica nie masz mokro...jak masz, to ja u siebie wtryski wkręcałem na teflon

w nawiasach masz "chyba" - nie mam już Kangoo - stan przejściowy póki co, a miałem 1.9D i zdążyłem poznać silnik...

Przelewowe wymieniłem , paliwa koło wtryskiwaczy nie mam .Zmieniłem przewód idący od filtra do pompy i przed pompą oraz filtrem założyłem zaworki przewód oczywiście zmieniłem na gruby zbrojony palić pali od dotyku, ale tak jak by nie dostawał paliwa bo kopci na biało i szarpie silnikiem jak ujmuję gazu albo jadę stałą prędkością jak przyspieszam to nie .Acha i zapala mi się ponownie po uruchomieniu silnika kontrolka świec żarowych i czasem chodzi na podwyższonych obrotach czasem jak puszczę gaz gaśnie jak dodam znów się zapala.

Ja tam się nie znam, ale biały dym z rury wróżyć może problemy z płynem chłodzącym.
Uszczelka pod głowicą nie padła?

świeżo po remoncie uszczelki

A samochód jeździ, czy odpalałeś tylko na postoju? Jak z mocą?
Moje pytania prowadzą do następnego: jesteś pewny, że nie przestawiłeś rozrządu?

mirek629 napisał(a):świeżo po remoncie uszczelki

a co przy tym było robione?

głowica sprawdzona + planowana, czy tylko uszczelka...bo jeżeli tylko wymieniona uszczelka i złożone do kupy - to masz odpowiedź