[WYDZIELONY] domykanie szyb przednich

[Podmiejski]

Połączenie modułu MAXICAR z przekaźnikiem RM2

- przewód BRĄZOWY CIENKI w odizolowanym miejscu załamujemy na pół; nakładamy na podwójny odcinek termokurcza; lutujemy do nogi nr 2 i izolujemy termokurczem
- przewód CZARNY GRUBY w odizolowanym miejscu załamujemy na pół; dokładamy do niego ŻÓŁTY od nóżki 7 ( nie za długi bo i po co ale nie na styk!); nakładamy na trzy przewody odcinek termokurcza; lutujemy do nogi nr 1 i izolujemy termokurczem
- kawałek przewodu max 10 cm lutujemy do nóżki nr 4 i oznaczmy WY +
- kawałek przewodu max 10 cm lutujemy do nóżki nr 3 i oznaczmy WY -
- kawałek przewodu max 10 cm lutujemy do nóżki nr 6 i oznaczmy WE +
- kawałek przewodu max 10 cm lutujemy do nóżki nr 5 i oznaczmy WE -
nakładamy na każdą końcówkę termokurcza i izolujemy
- do nóżki 8 lutujemy przewód ŻÓŁTO-BIAŁY od modułu
i jesteśmy gotowi do montażu w drzwiach

[Podmiejski]

ontaż
- rozpinamy wtyczkę pomiędzy dzrwiami a budą - najpierw wysuwamy rygiel/obejmę do góry potem samo idzie
- po odkręceniu kieszeni drzwi kierowcy odpinamy wyłączniki od wiązek
- usuwamy poszycie wewnętrzne drzwi
- podłączamy z trudem zdobyty pin „damski” do wtyczki.
Dobrze mieć go z przewodem 50 cm - jesli oryginał wycięty nie wystarcza przedłużamy
Wsuwa się go we wtyczkę od strony przewodów i trzeba dość silnie dochnąć by zaskoczył.
We wtyczce jest najwyższe miejsce wolne akurat na taki gruby pin.
- Przewód prowadzimy obok oryginalnej wiązki mocując co jakiś czas izolacją; przez gąbkę aż do wtyczek wyłączników szyb.
- przedłużony przewód POMARAŃCZOWY CIENKI od modułu wprowadzamy od strony wtyczek wyłączników przez gąbkę a potem do góry do miejsca gdzie umocowane są w czarnej rurce przewody do siłownika zamka. To jest w tym samym miejscu gdzie przykręca się uchwyt poszycia drzwi
- ostrożnie rozcinamy czarną rurkę i do biegnącego wewnątrz przewodu ZIELONEGO - po odizolowaniu - dołączamy przedłużony POMARAŃCZOWY CIENKI z modułu. Lutujemy; izolujemy; zamykamy rurkę; mocujemy przewody.
- po sprawdzeniu że nowo dodane przwody nie wejdą w konflikt z napędem - zakładamy poszycie drzwi

Wtyczka ZIELONA 5 pin.
- przecinamy BIAŁY przewód (pin nr 1). Do części przewodu od strony wtyczki dolutowujemy przewód ŻÓŁTY od modułu - do części idącej do instalacji dolutowujemy przewód ŻÓŁTO-ZIELONY od modułu. Jak nie założyłeś termokurczy to.…

Wtyczka CZERWONA 6 pin.
- przewód CZARNY (pin 4) odizolowujemy na odcinku 3 mm i dolutowujemy przewód CZARNY od modułu i przekaźnika
- przewód ŻÓŁTY PODWÓJNY (pin 5) - jeden odizolowujemy na odcinku 3 mm i dolutowujemy przewód BRĄZOWY CIENKI od modułu i przekaźnika
- przewód BRĄZOWY (pin 6) przecinamy. Do części przewodu od strony wtyczki dolutowujemy przewód od przekaźnika (WE +) - do części idącej do instalacji dolutowujemy przewód (WY +) od przekaźnika.
- przewód RÓŻOWY (pin 2) przecinamy. Do części przewodu od strony wtyczki dolutowujemy przewód od przekaźnika (WE -) - do części idącej do instalacji dolutowujemy przewód (WY -) od przekaźnika.

[Podmiejski]

Próbne uruchomienie.
Podłączamy wyłączniki od szyb do wtyczek
Podłączamy moduł do jego wtyczki
Podłączamy wtyczkę drzwi - buda
Podciągamy roboczy przewód (+) z akumulatora i łączymy z CZERWONYM bezpiecznikiem od modułu.
Włączamy stacyjkę na ACC.
W momencie włączenia powinno być słychać przekaźnik - a szyby działają normalnie.
Zostawiamy otwarte szyby prawą i lewą i wyłączamy stacyjkę.
Powinno być słychac kliknięcie przekaźnika.
Po zamknięciu z pilota zamka centralnego szyby powinny sie domknąć same: najpierw lewa potem prawa.
Jeszcze tylko przy zamkniętych oknach próba zamknij- otwórz zamek centralny
Odpinamy roboczy (+)
Odpinamy wtyczkę w drzwiach.
Przewód od gniazda w drzwiach łączymy z CZERWONYM z bezpiecznikiem od modułu.
Składamy drzwi na gotowo.

[Podmiejski]

Drugi pin wtyczki drzwi.
- odkręcamy krótkim hexem gniazdo wiązki drzwi
- zdejmujemy klapkę bezpieczników; odkręcamy panel ( dwie śrubki z boku; dwie u góry.
- mamy dostęp do przwodów odkręconego gniazda - wciągamy go do auta i montujemy pin „męski” tak by łączył się z odpowiednim miejscem we wtyczce
- drugi koniec kabla zaopatrujemy w złączkę „męską” węższą (ok 3 mm) i wsuwamy w dolny styk miejsca gdzie może być bezpiecznik PRZYCZEPA CAMPINGOWA.
To pierwsze wolne miejsce między bezpiecznikami w najwyższym rzędzie od lewej (od drzwi kierowcy) Tam jest stały PLUS.
Jeszcze tylko kontrola działania..


I MOŻEMY SIĘ CIESZYĆ
W lato - nieocenione ’

[skawina]

No po prostu pięknie

[boooniu]

ja dzisiaj odbieram swoje auto od elektryka który zakłada mi alarm z funkcą domykania szyb .

[Stiopa]

Podmiejski pokaż więcej tego drewienka, na zdjęciu wygląda fajnie, ale mało widać .

[Iglo]

No opis miód, brawo, na wiosnę się podejmę.
No i jak kolega wyżej, pokaże więcej drewna!

Wysłane z mojego Lenovo K50-t5 przy użyciu Tapatalka

[Podmiejski]

A jak wrzucać większe obrazki? Bo te 600pix to chyba na komórke...

[Podmiejski]

Dałem w "Co dzisiaj zrobiłeś dla Kangura"
Boniu - powiedz ile cię skasował i jak sobie poradził z przejściem do drzwi
Kanoo jest "wredne" bo raz że są dwa rózne sygnały na silnikach (!) dwa że nie ma napięcia na układach po wyłączeniu stacyjki.
Moje rozwiązanie jest rewolucyjne!
Ps> w życiu bym nie zapłaciła za alarm do Kangoo
Co najwyżej założyłbym czujnik mikrofalowy dwustrefowy - jest genialny!
jeden czujnik a:
otworzysz drzwi - wyje
wybijesz okno - wyje
kręcisz się koło auta - wyje...
zostawisz otwarte okno a ktoś w ł o ż y rekę do auta...wyje!
To jest rozwiązanie: prawie bez kabli - i 7 dych max