Błąd wskazań szybkościomierza - korekta

[Podmiejski]

Czy jest jakaś mozliwość korekty wskazań licznika?
Sprawdzałem GPSem - jest dziwnie nieliniowy błąd więc samym przekładaniem na wskazówki na osi nie dam rdy poprawić
bo do 80km - dodaje 5km/h
do 140 - 10 km/h
a powyżej nawet prawie 15!
Nie ma jakiejś korekty w komputerze?

[Stiopa]

Nie bardzo jest jak.
Do licznika dochodzi sygnał ze skrzyni biegów, takie 0 i 1 o określonej częstotliwości.
Ale to lepiej jak zawyża, jak będziesz jechał 50km/h wg. licznika, to tak naprawdę będziesz jechał powiedzmy 45km/h. Mniejsze ryzyko na zrobienie zdjęcia .

[Mascot]

Licznik w każdym samochodzie zaniża prawdziwą prędkość.
W moim jest to ok. 6 km/h przy 50 - 80 km/h.
W Cinquecento 900 dziewczyny ( prędkościomierz na linkę ) to ok 7 - 8 km/h.

Rozbieżności zawsze wahają się w zakresie kilku, do kilkunastu procent, i w Seicento i w S-klasie

[skawina]

do 80km - dodaje 5km/h

U mnie tak samo GPS-y źle wskazują, a nie kangurowe liczniki

[Lucass]

Licznik w każdym samochodzie zaniża prawdziwą prędkość.

Ja bym powiedział że zawyża Zwykle około 10%.
Jest na to rada. Tak dobrać rozmiar opon żeby błąd się skorygował. Oczywiście zawsze coś za coś. Koła muszą być większe, więc spadnie dynamika. Poza tym trzeba by sprawdzić i porównać wskazania drogomierza.
Jak zmieniałem koła z zimowych 175x65x14 na letnie 185x65x15 to wskazywał mi prędkość niemal dokładnie.

[Podmiejski]

Lukas - jak zmieniałeś 14" na 15"?!
chyba nie na tych samych felach?
A 15" wchodzą bez problemów? W konfiguracji z jakimi oponami zeby nie robić "eksperimętów"?

[Marek_Bielsko]

Lucass wrzucił felgi stalowe 15 cali od Kangoo 4x4, ma podniesione zawieszenie z tyłu i dystanse 1cm z przodu i 2cm z tyłu. Opony jak sam napisał 185/65/15


W dziale "mogę pomóc w.." powinienem dopisać "reprezentowanie innych na forum, Public Relations" (ale musiałbym pisać innym językiem)

[Lucass]

No cóż, nie mam nic do dodania.
Choć teraz jeżdżę już na 185x60x15. Te 65 były jednak ciut za duże i przy maksymalnym skręcie kół trochę tarły o wewnętrzną tylną część nadkola.
A tylna lewa przy mocnym dobiciu odginała mi przedni rant błotnika.