Problem 1.9D

[tato]

A jeśli niczego nie ubywa a jest olej w płynie chłodniczym to uszczelka pod głowicą do wymiany czy też chłodniczka oleju pod filtrem oleju nieszczelna - zgaduj zgadula?

[krol1988]

podbijam do pytania.. podobne objawy, lecz bez spadku mocy.
ten sam silnik
rano nie chce odpalić, a jak odpali, to siwy dym

pluje spod korka olejem, w zborniku płynu chłodniczego grzybowa z winiar (brązowa ciecz)

spod korka oleju dymi na ciepłym.

pod korkiem oleju nie ma "masła"

kontrolki bez zmian

wiecej nie wiem..

[MK]

Uszczelka pod głowicą.
Standardowo są 2 warianty:
1) olej>do wody (ty tak masz);
2) woda>do oleju (wzrasta poziom oleju)

[krol1988]

Uszczelka pod głowicą.
Standardowo są 2 warianty:
1) olej>do wody (ty tak masz);
2) woda>do oleju (wzrasta poziom oleju)

napiszesz mi coś wiecej o problemie i możliwości jego rozwiązania (mechanik ze mnie żaden),

szacunkowe koszta, i konsekwencje nie zrobienia tego w ciągu najbliższych 100km? (wóz cały czas pracuje )

[MK]

Konieczna wymiana uszcz.pod głowicą + planowanie (szlifowanie) powierzchni głowicy. Koszt - ok.1000zł (Pod warunkiem, że nie pękła głowica -wtedy do wymiany).
Do zrobienia w trybie b.pilnym, lepiej nie jeździć.

[krol1988]

buahahaha (demoniczny śmiech)
1k pln....
ok.. czyli czas na wywleczenie slupka (silnika bez osprzętu) z jakiegoś jeżdżącego dawcy (koszt słupka +- 500pln) i wtachanie go do kangura w trybie natychmastowym.
powiedzcie czy słupek z megane, clio lub 19 64 km bedzie ok?
jeśli tak, to zakup dawcy -> przeszczep-> sprzedaż reszty części na alledrogo -> jeździ kangur
zawsze ten system działal.

dziękuję za pomoc